這次我們?nèi)チ松衬疅o(wú)人區(qū)嘗鮮這款新輪胎

　　Batman SHARP生來(lái)就不是為了在公路上安靜的行駛，戈壁、沙漠、無(wú)人區(qū)才是他應(yīng)有的歸宿。

●迫不及待的小試牛刀

●河床遇險(xiǎn)

　　坦途陷車主要是因?yàn)閮牲c(diǎn)，第一是因?yàn)樘雇咀陨碇亓窟^(guò)大，這臺(tái)5700坦途算上乘員與一部分載重已經(jīng)達(dá)到了近乎3噸的重量；第二就是因?yàn)樘雇緝H僅使用了米其林LTX的AT胎，雖然具備了應(yīng)付惡劣路況的能力，但是與專用的MT胎來(lái)比較就相形見(jiàn)絀了。

　　本文中由于有熟悉當(dāng)?shù)氐匦蔚娜思皶r(shí)指導(dǎo)，所以熟知上游水庫(kù)放水時(shí)間，盡早撤走，遇見(jiàn)這種地形切莫撒野狂歡，尤其是單車前往的，就算是配備了MT胎也具有不小的風(fēng)險(xiǎn)。

●來(lái)真的，上山

　　如果說(shuō)一般的沙床也阻擋不了Batman SHARP前進(jìn)的腳步，那我們倒想看看進(jìn)入到最惡劣的沙漠當(dāng)中去，是否還能這么氣勢(shì)如虹。

　　沙漠和戈壁的脾氣完全不同，沙漠質(zhì)地過(guò)于松軟，人站著尚且不穩(wěn)，何況輪胎。

　　相比起來(lái)戈壁的附著條件真的好太多了，起碼戈壁你能夠感受路面給你傳遞的信息，而沙漠中你得完全憑借你的眼睛和經(jīng)驗(yàn)判斷出最好的路線，這么高的沙山不要幻想能慢慢攻上去，必須借助慣性，切忌沖的太猛，太多一頭栽下去的例子了。

　　如果你感覺(jué)速度過(guò)猛，一定要帶點(diǎn)剎車，在山丘前點(diǎn)一腳剎車會(huì)讓整部車子瞬間失去動(dòng)力，這時(shí)候千萬(wàn)不要大腳油刨沙子，沒(méi)用的，打方向開(kāi)下去從來(lái)一次吧，如果你找到了那個(gè)臨界點(diǎn)，并且控制好了速度，那么剛剛翻過(guò)山丘的緩下坡路段是不錯(cuò)的駐車點(diǎn)，一般都會(huì)選擇車頭向下駐車。

　　在沙漠中行駛，有三個(gè)條件是缺一不可的，一、盡可能減輕重量；二、動(dòng)力要強(qiáng)；三、MT胎，得益于Batman SHARP的高硬度胎圈結(jié)構(gòu)，胎壓在降低一個(gè)大氣壓后仍然可以安全行駛，接觸面積得到很大的提升，起步變得輕快了起來(lái)，脫困非常迅速。

　　這個(gè)坡非常危險(xiǎn)，靠下的部分坡度超過(guò)了40度，老實(shí)說(shuō)我是不敢造次挑戰(zhàn)的，無(wú)論你過(guò)快還是過(guò)慢，車都會(huì)陷進(jìn)去，最可怕的是要掌握好方向，一旦在坡上方向偏移了，后果是十分恐怖的，沒(méi)錯(cuò)肯定會(huì)翻，你必須感受車子自然下“墜”的那個(gè)平衡點(diǎn)，讓輪胎穩(wěn)定在固定的牽引力上緩緩下降，當(dāng)我問(wèn)無(wú)人區(qū)穿越專家如何評(píng)價(jià)阿特拉斯Batman SHARP，他給我的答復(fù)也是非常干脆：“很好，牽引力很強(qiáng)”，從他干凈利落的動(dòng)作來(lái)看，顯然這樣的陡坡也被順利征服了。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)十天的陪伴，越發(fā)覺(jué)得Batman SHARP是個(gè)可靠的伙伴，讓我對(duì)阿特拉斯這個(gè)名字有了新的認(rèn)識(shí)，高端產(chǎn)品不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，往往在極端條件下方能體現(xiàn)那強(qiáng)一成的意義。

　　如果你已經(jīng)厭倦了城市的嘈雜和禁錮，那么去荒漠中釋放那最原始的欲望一定是最有吸引力的一件事了；如果你想要挑戰(zhàn)一些不可能，你需要最強(qiáng)勁的沙地、泥地越野性能，那我想阿特拉斯的Batman SHARP一定是位恪盡職守的好伙伴，強(qiáng)悍的性能和高端的定位，這是阿特拉斯在這次穿越當(dāng)中告訴我的一切、

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 宗澤；鳴謝 吳智峰）