只為超跑 雪邦賽道體驗米其林PSS輪胎

    [太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]5月13日，馬來西亞吉隆坡，萬眾期待的超跑專用輪胎——米其林Pilot Super Sport（下稱PSS）在亞洲區(qū)正式上市。PSS輪胎無疑是米其林在超跑輪胎市場投下的一枚重磅炸彈，將導(dǎo)致超跑輪胎市場的重新洗牌。太平洋汽車網(wǎng)有幸受邀參加本次PSS輪胎亞洲區(qū)的上市的測試活動，現(xiàn)在就讓我們一同來感受PSS輪胎為我們帶來的運動激情吧。

米其林Pilot Super Sport雪邦賽道測試活動：
    PSS輪胎主要面向的是超級跑車而開發(fā)的一款輪胎，用以取代頂級型號的PS2（Pilot Sport 2），為超級跑車提供性能更好、更耐用的輪胎產(chǎn)品。據(jù)米其林轎車及輕卡輪胎替換市場部市場運營經(jīng)理張海英女士介紹，PSS上市后會取代一部分在超跑領(lǐng)域的PS2，但PS2將不會被完全取代?？梢姡瑥V受用戶喜愛的PS2并不會在市場上消失，取而代之的是用戶有了一個更好的選擇——米其林PSS。
    在本次的雪邦賽道測試活動中我們將能夠體驗到米其林的賽道專用輪胎Pilot Sport Cup、米其林的街道跑車輪胎Pilot Sport 3以及最新上市的超跑專用輪胎Pilot Super Sport。
    為了讓一眾媒體能更好的體驗各個系列輪胎的性能，米其林為我們準(zhǔn)備了以下車輛：

    超級跑車系列：
    法拉利458 Italia、保時捷GTS、保時捷卡雷拉S、蓮花Exige
    街道跑車系列：
    寶馬M3、翼豹WRX STI、奧迪TT RS
    場地賽車系列：
    賽車版雷諾Clio RS
    PS:蓮花Exige、奧迪TT RS僅作為引導(dǎo)車使用，未提供試駕；而保時捷GTS、保時捷卡雷拉S既作為試駕車也作為引導(dǎo)車。其他車型則僅作為試駕車被使用

米其林Pilot Super Sport特殊技術(shù)摘要：
    米其林PSS主要采用了兩種特殊技術(shù)——Twaron覆蓋層以及胎面復(fù)合配方技術(shù)。

Twaron®覆蓋層

    此種高密度纖維用于運動項目的尖端裝備，例如網(wǎng)球、帆船和山地車運動，另外還用于航空、軍事防護裝備和賽車，Twaron®為米其林Pilot Super Sport提供卓越的高速穩(wěn)定性。
    得益于可變化的張力，Twaron®覆蓋層更緊密地抓住胎面中部，從而更有效地克服重力作用，將壓力更加均勻地予以分散。
    Twaron®的主要特性是抗滑阻力強。相同重量下，強勁而輕質(zhì)的Twaron®的抗滑阻力是鋼質(zhì)纖維的5倍。

胎面復(fù)合配方技術(shù)

    這項技術(shù)創(chuàng)新最初是為賽車輪胎開發(fā)的，它是指在胎面的左側(cè)和右側(cè)采用不同的橡膠配方。
    輪胎外側(cè)采用的是碳黑增強的彈性體(專門為勒芒24小時耐力賽開發(fā))，確保急轉(zhuǎn)彎道時的非凡耐久性能。輪胎內(nèi)側(cè)采用的是新一代的高抓地力彈性體，確保輪胎(在濕地路面)劃破水膜，同時在最細微的不規(guī)整路面上仍能保持良好的抓地力性能。

輪胎實物主觀評價：

    米其林PSS輪胎的胎面采用復(fù)合材料，內(nèi)外側(cè)胎面硬度不一樣，但是無法通過手去感知。我們可以觀察胎面的表面光澤度來識別采用不同材料的部分。啞光部分為輪胎胎面外側(cè)的含有增強炭黑的橡膠；輪胎內(nèi)側(cè)胎面是含硅配方的橡膠。
    值得一提的是，米其林PSS輪胎的胎側(cè)較軟，能夠為車輛提供較好的舒適性。

PSS較PS2增強的使用性能主要體現(xiàn)在6個方面（官方數(shù)據(jù)）：
    1.干地抓地力性能：測試顯示，在2,700米封閉賽道中要快1.5秒。
    2.干地制動性能：從100公里/小時減速至完全停止，制動距離縮短了1.5米。
    3.濕地抓地力性能：在4,100米的封閉賽道中，時間縮短2.5秒。
    4.濕地制動能力：從80公里/小時減速至完全停止，制動距離縮短了3米。
    5.賽道總里程數(shù)：圈數(shù)增加50%。
    6.道路總里程數(shù)：里程增加10%。

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米其林PSS全部輪胎規(guī)格