行家聊產(chǎn)品(3) 行車記錄儀這樣選才靠譜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】身為一名女性編輯，平身最怕的就是和技術(shù)控們聊天，尤其是當(dāng)他們津津樂道的吐出一連串對于我來說晦澀難懂的詞時，真有點(diǎn)頭皮發(fā)麻。只是，鑒于近來編輯部有同事提出有關(guān)行車記錄儀的使用問題，我又不得不再次讓行家出馬。本期的“行家聊產(chǎn)品”，將有別于我們以前做的導(dǎo)購選題，這次會比較專業(yè)的分析行車記錄儀在使用中的常見問題，基于此，行家還會教消費(fèi)者在選購產(chǎn)品時如何避免這些問題。(注：編輯和業(yè)內(nèi)人士的溝通僅限于選購技巧的交流，文中任何具體觀點(diǎn)均和業(yè)內(nèi)人士無關(guān)，純屬編輯個人總結(jié)。)

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　　本期受訪人士來自深圳市昂星科技有限公司的王經(jīng)理。本文皆在為消費(fèi)者提供選購技巧，如果您在閱讀過程中存在任何疑問，請?jiān)谠u論中回復(fù)，小編將第一時間為您解答。以下為本文將要重點(diǎn)解答的幾個問題(回答的僅是總結(jié)，具體分析將在文中體現(xiàn))：

　　常見問題①：行車記錄儀工作時，大多都處于陽光暴曬下(尤其是夏天)，車主可以從哪些方面來查詢暴曬指標(biāo)?

　　答：行車記錄儀是否“防曬”，主要與四個方面有關(guān)：外殼材質(zhì)、耐高溫元器件、硬件設(shè)計(jì)以及散熱措施。

　　常見問題②：車主在選購產(chǎn)品時，如何測試所購產(chǎn)品的重力感應(yīng)是否靈敏?

　　答：G-sensor的靈敏度可以查看兩個量化指標(biāo)：一是看硬件的選用，二是看軟件算法。

　　常見問題③：如果要選擇一臺夜間拍攝效果較好的行車記錄儀，應(yīng)該怎么選?比如補(bǔ)光，帶有紅外夜視的這些靠譜嗎?

　　答：通過LED補(bǔ)光或紅外夜視來提升夜間拍攝能力，并不靠譜。影響夜視拍攝效果的主要因素是Sensor，鏡頭光圈，這是純硬件指標(biāo)。軟件上則可以通過優(yōu)化軟件算法提升夜視效果。

　　常見問題④：一般靜止情況下，車牌都可以拍清，但是車輛行駛時，車牌很難拍清，包括高端一點(diǎn)的行車記錄儀也會出現(xiàn)這樣的問題，這是否是所有行車記錄儀的通病?

　　答：超過一定相對速度的移動物體都是拍不清的，這就好比電影里移動鏡頭的拍攝，需要保持機(jī)子與被拍攝物體之間的相對速度。

　　常見問題⑤：是否有比較簡單的方法測試行車記錄儀是否漏秒?

　　答：最簡單的辦法：拍攝多個視頻后，看文件夾里的記錄時間是否重疊或者銜接。

　　常見問題⑥：如果一臺行車記錄儀能滿足夜間拍攝良好、有重力感應(yīng)、不漏秒、耐高溫等這些指標(biāo)，大概多少錢?

　　答：720P的行車記錄儀價位在300——400元是比較好的，1080P的入門級行車記錄儀，價位在400——600元是比較靠譜的，而600元以上的是中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品帶有GPS等功能。

　　如果沒有時間一一閱讀的朋友，可以直接看小結(jié)和總結(jié)部分。

● 如何選購一臺耐高溫的記錄儀

　　已經(jīng)不止一個車主提到這樣一個問題了，即行車記錄儀總是掛在前擋風(fēng)玻璃下暴曬，時間久了會不會曬“傻”?我敢很肯定的告訴你，如果用料山寨的行車記錄儀，經(jīng)常暴曬肯定會犯傻的。　　

　　1、材料選擇：建議選ABS+PC料

　　為何要選ABS+PC料？普通的工程塑料（ABS）因?yàn)槌杀镜土?，流動性好，易于成形，為大多?shù)山寨記錄儀廠家采用。但其缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，熔點(diǎn)低。相應(yīng)也帶來高溫暴曬下外殼材質(zhì)容易變形。而PC料的強(qiáng)度高、熔點(diǎn)高，但流動性相對較差，加工成形工藝相對復(fù)雜。所以通常采用折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，這樣既滿足加工成形的需要，又能保證外殼材質(zhì)的強(qiáng)度。同時，也由于熔點(diǎn)高，由此種材質(zhì)制成的外殼不會因?yàn)楸穸冃巍?/p>

　　當(dāng)然，消費(fèi)者單單從外觀上是很難分辨兩種材質(zhì)的區(qū)別的，需要通過剪切或者烘烤外殼等破壞性手段才能分辨出來。作為終端消費(fèi)者來說，只能通過感受外殼的材質(zhì)與做工，或者選擇相對大品牌的產(chǎn)品才能避免購買到劣質(zhì)產(chǎn)品。

　　2、耐高溫元器件

　　產(chǎn)品的耐高溫除了表面材質(zhì)外，其實(shí)用的什么類型的電池也很重要。目前市面上大多產(chǎn)品用的都是鋰電池，普通的鋰離子或者聚合物鋰離子電池在高溫的暴曬容易起包，甚至是爆炸，是非常大的一個隱患。所以建議選擇超級電容，它是采用高分子材料制成，充電快，重復(fù)充放電次數(shù)多，壽命長，更重要的是它工作溫度高，能耐受7~80度的高溫，是非常安全的新興材料。

　　聚合物鋰離子電池雖然采用了軟性包裝(不同于鋰電池的金屬鋁殼硬包裝)，壓力有一定的釋放，但如上圖所示，當(dāng)充放電過程中進(jìn)一步產(chǎn)生氣體時，聚合物鋰離子電池也是存在爆炸的風(fēng)險的。

　　超級電容和鋰電池的主要作用是在外部電源(點(diǎn)煙器電源)斷開時保存文件使用，其實(shí)保存文件的過程非常短，幾秒也已足夠，至于續(xù)航能力，則不是內(nèi)置電池的主要作用。小編所接觸到的產(chǎn)品中，用超級電容的有PAPAGO、MATEGO、佳明等產(chǎn)品。

　　3、硬件設(shè)計(jì)需杜絕熱量集中

　　建議選擇在硬件設(shè)計(jì)上采用更多冗余設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。比如說，在工作電流300mA的地方，產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以是500mA，甚至是800mA，需留有足夠的冗余，杜絕熱量的集中，這就好比像一條公路的設(shè)計(jì)，如果設(shè)計(jì)成8車道，就能保證車流順利通過，而如果設(shè)計(jì)成2車道，則會造成車流擁堵。

　　在電源部分的電源轉(zhuǎn)換IC，功率電感等關(guān)鍵元器件的選用上都需要特別處理。不能因?yàn)樾枰档统杀径x用一些低規(guī)格的器件。

　　4、良好的散熱措施。

　　記錄儀在錄制720P或者1080P高清視頻時，主要器件的運(yùn)算處理數(shù)據(jù)量非常大，隨之而來的就是發(fā)熱量比較大。如果不對關(guān)鍵器件進(jìn)行散熱處理，記錄儀會停止錄影，重啟，甚至?xí)龤А?/p>

　　行車記錄儀為達(dá)到散熱效果，就需要有導(dǎo)熱硅膠以及屏蔽罩的設(shè)計(jì)。首先，導(dǎo)熱硅膠片是將DSP及DDR的熱量傳導(dǎo)至屏蔽罩上，再通過屏蔽罩將熱量向空氣中輻射和主板的接地層進(jìn)行傳導(dǎo)散熱。屏蔽罩既起到屏蔽電磁輻射的效果，又能幫助散熱，一舉多得。

● 山寨貨會干擾胎壓和搜星

　　耐高溫是行車記錄儀比較基礎(chǔ)的一個性能，而內(nèi)貨構(gòu)造則是決定產(chǎn)品穩(wěn)定性的更高要求。行車記錄儀如果不做“解剖”，是很難從外觀上看出是否做了防輻射設(shè)計(jì)，而如果不做屏蔽，則會對胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航儀搜星產(chǎn)生影響。

　　不拆不知道，市面上大多外觀講究的產(chǎn)品拆開來看，真是金玉其外敗絮其中。不過，并非所有的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)都是不靠譜的。

　　小結(jié)：屏蔽罩其實(shí)并不需要太大成本，但就是有廠家會偷工減料。對于消費(fèi)者來講，他們是很難從外觀上區(qū)分是否有屏蔽以及散熱處理，所以這里建議消費(fèi)者，最好是選擇比較靠譜的品牌。在小編接觸的幾個產(chǎn)品里，PAPAGO、MATEGO、口紅姬行車記錄儀還是比較靠譜的。當(dāng)然，這僅僅是小編接觸到的，還有未提及的產(chǎn)品也歡迎大家一起交流。

● 有“重力感應(yīng)"不一定會保持文件

　　重力加速度傳感器(俗稱G-sensor)的作用是在用戶無法進(jìn)行一鍵保護(hù)時通過內(nèi)部算法對G-sensor采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對碰撞，追尾，傾覆的異常事件進(jìn)行判斷，從而保護(hù)文件不被循環(huán)錄影覆蓋。

　　判斷重力感應(yīng)的功能，首先是該功能要工作正常，不會因?yàn)樵摴δ艿拈_啟導(dǎo)致漏秒甚至停錄的現(xiàn)象發(fā)生。其次需要你判斷靈敏度是否合理。G-sensor的靈敏度我們可以查看兩個量化指標(biāo)：一是基于硬件的，目前比較多的是博世、飛思卡爾以及臺灣的一些芯片，相對來說，臺灣產(chǎn)的芯片相對便宜點(diǎn)(當(dāng)然，這還需要看是什么型號的)，而Bosch的G-sensor的精度為1/2048個g，能采集到哪怕是最細(xì)微的變化，靈敏度更好；二是基于軟件算法，好的軟件算法對于異常事件的判斷精準(zhǔn)，既不會誤觸發(fā)，也不會不觸發(fā)。

　　什么是G-sensor?內(nèi)置的G-sensor采集XYZ三軸重力加速度數(shù)據(jù)，軟件通過對這些數(shù)據(jù)的分析，判斷車輛是否發(fā)生了碰撞、側(cè)翻、傾覆等異常事件，從而自動對文件加以寫保護(hù)避免被循環(huán)錄影覆蓋。同時也避免因司機(jī)受傷無法“一鍵保護(hù)”或機(jī)動車斷電造成的檔案丟失。

　　什么是算法?算法的基本原理是連續(xù)采樣G-sensor感應(yīng)到的x、y、z三軸方向上的加速度值，實(shí)時分析每一方向上的加速度值的變化，依判定條件來有效判定機(jī)動車的緊急狀態(tài)。

　　小結(jié)：有“重力感應(yīng)裝置”的行車記錄儀并不一定在發(fā)生碰撞時，文件會被鎖定。車主在選購時需注意，G-sensor用的什么芯片，目前比較多的是博世、飛思卡爾以及臺灣的一些芯片，臺灣產(chǎn)的芯片相對便宜點(diǎn)。在測試算法準(zhǔn)確與否，車主可以通過急剎車的方式來判斷，如果沒有保護(hù)的，不是G-sensor芯片用的比較次，就是算法不準(zhǔn)。

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