神一樣的光芒 吐槽那些亮瞎眼的尾燈

　　車輛出廠就配備的大燈有點“無可厚非”，但夜路也常常會遇到泥頭車、貨柜車和私自改裝的小車等，這些情況也非常糟糕，嚴重威脅著跟車的行車安全。

　　一般來說，路上遇到這些刺眼尾燈的車輛多是豪車，有點花了錢就得比別人閃耀、比別人得瑟的意思，而本次實拍至拍到這些滿地跑的豪車，至于其他普通車尾燈亮度很高的情況(如明銳)，暫時沒能拍到！然后，看完這些反面教材，再來看看正面教材。

● 尾燈這么亮 合理嗎?

　　豪車或者裝備高亮尾燈的廠家，你們在設計之初，是否有嚴格的執(zhí)行標準?亮度的具體上限下限是多少?尾燈面積是否有設計要求?為何驪威那么低的亮度以及相對小很多的尾燈，在普通的城市道路下，遠距離都能清晰看見，你們卻需要裝備亮度高達1084luk的尾燈，而如果直視這盞尾燈的話，無異于直視手機閃光燈的效果。

　　其次，你們在車輛引入國內的時候，是否有根據中國的交通情況以及國人的用車習慣，對尾燈進行本土化的調整?國外的交通情況比起國內，相對通暢太多，車主的跟車距離能夠很輕松的進行調整。

● 尾燈要怎么用？

　　吐槽歸吐槽，但上面說的問題是一時半會解決不了的，但是規(guī)范自己的用燈習慣，巧妙的避讓，都能防止尾燈刺眼帶來的一系列不適反應：

　　總結：提高尾燈亮度的舉措雖然出發(fā)點還是安全，但是過度地提高，是否有顧慮到后方車主的感受，興許國外適用，但是就國內目前的交通情況而言，豪車的紅屁股難看程度著實不敢恭維。當然，過高的亮度已是矯枉過正，后方駕駛員眼部收到刺激后，是否會產生其他不良影響，就值得商榷了。而在督促廠家規(guī)范設計和國家建立檢測標準的同時，規(guī)范自己的用燈習慣，靈活變通地用車，才是保護眼睛、確保行車安全的最有效方法。