打怪升級 體驗德國馬牌2款全新轎車輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】打怪升級，看到標(biāo)題估計有部分人會一臉懵逼，因為德國馬牌給人的形象已經(jīng)是很舒適安靜，而編輯還用打怪升級的字眼，說它更舒適和耐操？確實是。德國馬牌在國內(nèi)剛剛發(fā)布上市的2款全新6代科技產(chǎn)品——ComfortContact CC6和UltraContact UC6，它們確實做到比前代產(chǎn)品更舒適和更耐操的性能。

體驗讀圖模式

　　開始之前，我們要先去了解這兩款新推的輪胎到底是什么？

　　為了方便稱呼，ComfortContact CC6和UltraContact UC6下面稱呼CC6和UC6。這兩款新輪胎都是德國馬牌最新推出的轎車輪胎，CC6是ComfortContact CC5升級換代產(chǎn)品，主打舒適靜音。而UC6則是針對中國市場研發(fā)，UC6的定位是介于CC6和MC5之間，作為一款綜合性能強(qiáng)的產(chǎn)品。到底這兩款德國馬牌全新的輪胎有哪些亮點，以及體驗感受如何？看看就知道。

● ComfortContact CC6

　　CC6作為CC5的升級換代產(chǎn)品，它除了花紋顯得很特別外，其內(nèi)涵和技術(shù)的革新都在CC5之上。它將是那些注重舒適的駕駛體驗和喜歡家庭出行車主新的選擇。超靜音、超舒適，是研發(fā)者給這款輪胎新的定義。到底是怎么做到的？

　　作為一款升級換代產(chǎn)品，CC6的胎面花紋進(jìn)行了重新的設(shè)計。新增的消音艙、變頻降噪器都是看到間的明顯變化，而新加入的路面適應(yīng)配方則是它看不見的變化。

　　消音艙可以消除讓人厭煩的噪音頻率，產(chǎn)生人耳朵聽起來更舒適的聲音。它從中間肋條開始到內(nèi)側(cè)胎肩都有分布，可以有效防止噪音傳播，從而為車廂提供靜謐的駕乘感受。

　　CC6配方中采用了特殊的軟化劑，能更好的適應(yīng)路面，它能填充路面凹凸不平的部分，從而減少震動，降低胎噪。軟和長里程都不兼容的，因此CC6為了保證比前代更高的里程，在橡膠在硫化時生成更堅固耐用的網(wǎng)狀機(jī)構(gòu)，從而提高輪胎的里程。

其他信息

跟前代CC5產(chǎn)品對比，它更加有那些優(yōu)勢？

具體的體驗怎么樣？

　　在體驗環(huán)節(jié)方面，CC6主要體驗有兩個項目，舒適性和靜音性。舒適體驗是車輛行駛在5中不同的路況，模擬我們?nèi)粘ｑ{駛遇到的減速帶、沙井蓋（凸和凹兩種情況）、凹凸不平路面和滾筒路面。分別駕駛匹配了對比輪胎和CC6輪胎的卡羅拉，感受兩輛車在同樣路面行駛的駕乘感受。

　　當(dāng)裝了對比輪胎的車輛行駛在這種路況時，地面的凹凸不平與輪胎接觸，給我的感覺是輪胎硬邦邦的直接將路感反饋到車廂，特別難受。而當(dāng)裝了CC6輪胎的車輛經(jīng)過這些路面時，給我的感覺是輪胎很軟，很好的過濾了大部分振動，然后再傳遞到車廂。這兩種感覺區(qū)別很明顯，或許這就是CC6采用適應(yīng)路面適應(yīng)配方帶來最直接的結(jié)果。

　　在靜音體驗環(huán)節(jié)，我分別坐在兩輛車的副駕上以兩種不同的速度經(jīng)過回音墻，感受CC6的靜音效果。裝了CC6的車輛25碼的低速經(jīng)過回音墻的感覺沒有胎噪，稍微高速的50碼經(jīng)過時才稍微大些；而對比輪胎的噪音明顯大于CC6。