專家訴說馬自達6常見煩人問題

　　馬自達6（詢底價|查參配）保養(yǎng)問題

　　由于相對較輕的車身和先進的發(fā)動機技術，馬自達6的油耗明顯優(yōu)于同級的根據車主的反映，馬自達6在市區(qū)行駛的平均油耗為每百公里11升，其實車輛的油耗，主要是與油品質量和駕駛習慣和方法有關，如果行駛過程比較在意的話，完全可以控制在9升左右，馬自達6在同排量自動檔車里算是偏低的。 

　　有車主反映馬自達6能不能添加乙醇汽油，所謂乙醇汽油，就是無水酒精與汽油以一定比例混合的燃料，現在在巴西已經取代了傳統(tǒng)的純汽油。乙醇汽油會對相關燃油系統(tǒng)造成腐蝕，但乙醇的比例在10%以下時，是沒有問題的。這里必須要注意的是：在加注乙醇汽油之前一定要對燃油系統(tǒng)進行清洗。因為乙醇會溶掉燃油管路中的膠質和雜質，但不可能將其溶解為液體，于是這些膠質和雜質便可能流到噴油嘴時堵塞噴油嘴，這樣就帶來了很大的維修成本。

　　究竟馬自達6使用哪種機油最合適呢？其實，馬自達6的原裝裝車機油是半合成5W-20，比起一般市面上銷售的5W-20的機油要貴一點，但它能非常好得保護您的引擎。如果你要找一種能帶給你馬自達6引擎更多保護的機油，建議你可以用全合成的機油，目前市場上低粘度類別的全合成機油中，0W-20 MOBIL 1，5W-20 REDLINE，5W-20 ROYAL PURPLE，和0W-30德國產的CASTROL將值得推薦給大家，MAZDA 6的引擎好像非常喜歡20-30這種粘度類型，并對之的引擎響應度最好。使用全合成機油和保修期是沒有關系的，可以在任何時間轉用，通常推薦是在頭1000公里磨合期過后。在轉用全合成機油時，也推薦使用相應的全合成機油專用機油濾清，以保證機油濾請在更長機油衰竭期的過濾性能。

　　有些車主反映，在馬6新車行駛中有糊味屬于正常現象，這個其實是管路或隔熱材料的在最初受熱時“熱成熟”發(fā)出的味道，另外一些機艙塑料件也會有熱成熟的現象，不過在行駛大概2000以后基本不有了。