真相俠解惑:遮陽(yáng)板能阻擋車(chē)內(nèi)氣溫升高?

● 測(cè)試說(shuō)明

　　安裝好遮陽(yáng)板后，從中午12點(diǎn)鐘開(kāi)始測(cè)試，然后每隔30分鐘分別測(cè)試汽車(chē)外部、有遮陽(yáng)板車(chē)型內(nèi)部和無(wú)遮陽(yáng)板汽車(chē)內(nèi)部空氣溫度，測(cè)試時(shí)間持續(xù)2個(gè)小時(shí)，期間我們還會(huì)采集車(chē)內(nèi)各表面溫度（中控臺(tái)、方向盤(pán)、座椅等）。

1.車(chē)內(nèi)空氣溫度測(cè)試　

　　安裝完成后，有遮陽(yáng)板汽車(chē)內(nèi)部的氣溫比汽車(chē)外部以及無(wú)遮陽(yáng)板汽車(chē)內(nèi)部的氣溫要低，但隨著時(shí)間推移，兩臺(tái)車(chē)氣溫會(huì)逐漸升高，30分鐘內(nèi)已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)外部氣溫。

      我們經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)氣溫的采集，總結(jié)出下列表格。

       當(dāng)外部氣溫達(dá)到39.2度的時(shí)候，有遮陽(yáng)板車(chē)輛內(nèi)的空氣溫度為48.9度，而沒(méi)有安裝遮陽(yáng)板的車(chē)輛內(nèi)部空氣溫度為51.6度，相差不到3度。在50度的環(huán)境下坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，估計(jì)我們?cè)缫褵岬梅謩e不出那3度的溫差了。也就是說(shuō)，遮陽(yáng)板基本不能阻擋車(chē)內(nèi)空氣溫的升高。

2.車(chē)內(nèi)各表面溫度測(cè)試

　　空氣溫度是一方面，車(chē)內(nèi)物體表面的溫度或許更能直接刺激我們的神經(jīng)，例如那熱得簡(jiǎn)直可以煮雞蛋的皮座椅，抓都不想抓的方向盤(pán)。因此，我們還對(duì)車(chē)內(nèi)各表面溫度進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試的區(qū)域選擇了我們必須觸碰的座椅、中控和方向盤(pán)。

　　通過(guò)測(cè)試車(chē)內(nèi)各部分的表面溫度，我們看到有安裝遮陽(yáng)板的車(chē)內(nèi)表面溫度維持在37度左右，而沒(méi)有安裝遮陽(yáng)板車(chē)內(nèi)部溫差很大，最熱的地方有60.5度。

       
    方向盤(pán)和中控的溫度差讓我們感覺(jué)很驚訝，其原因就是在沒(méi)有遮陽(yáng)板的情況下，從前擋風(fēng)玻璃進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光是最容易被中控吸收的，導(dǎo)致中控溫度很高，而這時(shí)候的遮陽(yáng)板就能發(fā)揮其作用，明顯降低溫度。如果從太陽(yáng)照射加溫這個(gè)角度考慮的話，遮陽(yáng)板對(duì)中控面板材料的老化應(yīng)該能夠起到一定的延緩作用，不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)或許不是最重要的問(wèn)題。重要的是我們抓上方向盤(pán)的一刻，再也不會(huì)想罵人的欲望了。

● 總結(jié)

　　對(duì)于不少人使用的遮陽(yáng)板，測(cè)試證明了它對(duì)降低車(chē)內(nèi)氣溫幾乎沒(méi)有什么幫助。不過(guò)對(duì)于特別愛(ài)惜車(chē)輛的有用戶而言，它可以大幅降低中控和方向盤(pán)的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的當(dāng)然就是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤(pán)了。