凱澤西/君威/雅閣 自裝導(dǎo)航解決方案

　　隨著城市的飛速發(fā)展，許多城市已經(jīng)開始有了許多環(huán)城高速，城市也越來越大，道路也越來越多，很多人在生活多年的城市可能都會迷路，所以許多車主買車的時候都會考慮是否買導(dǎo)航版，但是往往導(dǎo)航版卻貴出1.5萬至2萬甚至更高！對于購買新車的車主無疑是一個很難得選擇，但是現(xiàn)在后裝導(dǎo)航的國產(chǎn)產(chǎn)品也發(fā)展的很快，功能方面已經(jīng)比原廠的更加強(qiáng)大，價格也更加便宜。下面由小編為大家分析 凱澤西/君威/雅閣 這三款小型車究竟怎么實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能實(shí)惠，又能符合自己的風(fēng)格！

簡要技術(shù)分析：

　　而懸掛方面，本田鋒范使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于獨(dú)立懸掛，特點(diǎn)是繞軸點(diǎn)車輪做圓周運(yùn)動來緩解地面的凹凸不平帶來的沖擊。扭力梁式半獨(dú)立懸架屬于半獨(dú)立式懸掛，一個車輪在凹凸不平抖動時，除了扭轉(zhuǎn)梁通過形變緩解運(yùn)動后，多多少少會使另一個車輪一起運(yùn)動。

技術(shù)簡要分析：

　　此次我們選取的三款車型分別是凱澤西、新君威、2010款雅閣。下面我們先對這三款車進(jìn)行簡要的參數(shù)分析。

凱澤西  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　發(fā)動機(jī)方面：這三款車型中，凱澤西的動力總成配置比較單一，均只提供一個排量供用戶選擇。凱澤西的發(fā)動機(jī)排量為2.4L，廣汽本田雅閣的發(fā)動機(jī)排量為有三種，選擇較為豐富，排量為3.5L、2.4L與2.0L，新君威的發(fā)動機(jī)排量選擇最為豐富，為1.6T、2.0L、2.0T與2.4L。由于這三款車型中，除新君威1.6之外，都采用了自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是無疑是新君威的2.0T在扭力輸出上均占優(yōu)勢，而雅閣3.5L V6在功率輸出方面占有絕對優(yōu)勢。

新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　變速箱方面：凱澤西全系配備有6檔手動與CVT無級變速器。雅閣配有5檔手動與5檔自動，新君威配有6檔手動與6檔手自一體的變速器，用戶面更廣。

2010款雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　懸掛系統(tǒng)方面:這三款車型中，凱澤西與新君威都是用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架。這種懸掛搭配形式對操控性有著不錯的輔助。而雅閣配備了前雙橫臂式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，這種配置使得四輪在不平的路面行駛的時候都能夠保證平行四邊形運(yùn)動，操控性有著很好的保障。但是這幾種懸掛在舒適性上差異不算太大。

后裝導(dǎo)航與便攜式導(dǎo)航儀價格分析：
　　原廠的一體機(jī)雖然穩(wěn)定性不錯，但是功能相對較少，而且價格非常高，如果經(jīng)濟(jì)能力有限的車主，可以考慮購買后裝的一體機(jī)，現(xiàn)在后裝一體機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)不錯，而且功能也超越了原廠。再者，便攜式導(dǎo)航儀的功能也日益完善，各種車上常用的功能都具備了，而且價格便宜。

價格總結(jié)：
　　從計算中看出，如果安裝原廠DVD導(dǎo)航一體機(jī)需花費(fèi)昂貴的費(fèi)用，而且不一定能訂貨。然而選擇后裝的話，可以為車主節(jié)省上萬元，這樣無論保險還是整車價格都下降了許多，但是原廠導(dǎo)航與后裝的導(dǎo)航又有什么區(qū)別呢？下面小編為大家介紹一下原廠導(dǎo)航與后裝導(dǎo)航的參數(shù)區(qū)別與對比。

　　對于沒有一線大廠出的專車專用一體機(jī)的可以考慮使用便攜式GPS導(dǎo)航儀或者使用手機(jī)作為導(dǎo)航。

　　而且經(jīng)過小編的咨詢，現(xiàn)在許多4S店都拒絕訂原廠導(dǎo)航儀與安裝原廠導(dǎo)航儀，甚至有的4S店報出天價，所以如果沒有購買頂級導(dǎo)航版的車主可能需要選擇后裝。