超跑盛宴 日內(nèi)瓦車9款首發(fā)跑車解析

    法拉利 FF

    超跑關(guān)注點(diǎn)：法拉利全新首款四驅(qū)跑車，從此以后奔馬可以四"蹄"飛踏了

    法拉利史上首款四驅(qū)跑車在2011日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，共有六中不同顏色的車型。在國(guó)內(nèi)，612車型的售價(jià)接近了600萬(wàn)元，未來(lái)進(jìn)口的FF相信會(huì)超過(guò)這一數(shù)值。

    FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動(dòng))的縮寫，這款新車帶來(lái)了全新的GT跑車概念，標(biāo)志著對(duì)原有理念的突破，該車的外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)。該車長(zhǎng)4907毫米，寬1953毫米，高1379毫米，車身重量為1790公斤。車子超長(zhǎng)的車頂曲線也為16立方英尺的載貨空間提供了可能性，并且如果將第二排的座位放倒的話，這一數(shù)字可以達(dá)到28立方英尺。

　　法拉利表示，F(xiàn)F的重量不到4千磅(折合為1.812噸)，這樣就意味著即使發(fā)動(dòng)機(jī)要將能量輸出到4個(gè)輪子上面，并且車身的長(zhǎng)度也加大的情況下，車子的重量也比612要輕100磅(約莫45公斤)。

法拉利FF

　　據(jù)了解，法拉利FF裝備了名為Ruote Motrici的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在四個(gè)車輪上實(shí)現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測(cè)的扭矩分配。該系統(tǒng)主要將動(dòng)力輸出到后輪，根據(jù)路面情況(如在濕滑路面或雪地)將合適的動(dòng)力輸出至前輪。法拉利希望以此來(lái)吸引那些經(jīng)常需要在雪地等路面駕駛的消費(fèi)者。并且法拉利FF還采用了全新的底盤，裝配了電磁懸掛和Brembo碳陶剎車盤。值得一提的是，電磁減震系統(tǒng)使用的控制程序是最新的SCM3系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)路面的情況，對(duì)車輛的懸掛做出迅速的調(diào)整。

　　法拉利FF將搭載一臺(tái)65度夾角的直噴V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.3升，最大輸出功率達(dá)到651馬力/8000轉(zhuǎn)每分，峰值扭矩為683牛頓·米/6000轉(zhuǎn)每分。車子的前后重量分布比為47：53，功率重量比達(dá)到了2.7公斤每馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋雙離合變速器，新車百公里加速時(shí)間為3.7秒，相比現(xiàn)行版本的612的成績(jī)還要快0.3秒，車子的極速更是達(dá)到335公里每小時(shí)。據(jù)官方公布，車輛的百公里油耗為15.4升，二氧化碳排放為360克每公里，該車的歐版還具備HELE系統(tǒng)。

法拉利FF