隨著電動(dòng)化的加速推進(jìn)，不少傳統(tǒng)車企也全面步入轉(zhuǎn)型當(dāng)中。其中，奧迪與保時(shí)捷合作研發(fā)的全新PPE純電平臺(tái)便是大眾集團(tuán)加速布局電動(dòng)化的第二代高端純電平臺(tái)，目前已知誕生于該平臺(tái)車型有新一代718和Macan。

而近日，又一款基于PPE平臺(tái)打造的車型奧迪A6 e-tron路試諜照得到曝光，國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)2024年發(fā)布。據(jù)了解，A6 e-tron尺寸與燃油車A6相當(dāng)，新車亦可以看做是A6純電版，與蔚來ET7和奔馳EQE形成競對(duì)關(guān)系。

目前新車還處于高度偽裝中，車身各個(gè)部位未有一絲細(xì)節(jié)裸露在外，前臉僅能看到采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)從后45度觀察可以確定的是新車采用了溜背設(shè)計(jì)。

此前車展上的A6 e-tron概念車，與路試車型在中網(wǎng)、大燈、兩側(cè)“進(jìn)氣口”等有著明顯區(qū)別。尺寸方面，奧迪A6 e-tron概念車的長寬高分別達(dá)到4960/1960/1440毫米，軸距達(dá)到2950毫米，量產(chǎn)版A6 e-tron應(yīng)該還會(huì)有細(xì)微差異，國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)還將繼續(xù)加長處理，有望達(dá)到現(xiàn)款奧迪A6L的水平。

基于概念車?yán)L制的遐想圖與路試車型較為接近，遐想圖中的新車縮小了中網(wǎng)面積。另外，假想圖中的A6 e-tron還采用了內(nèi)嵌在門板內(nèi)的車門把手。尾部方面則應(yīng)用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，后包圍造型復(fù)雜，配備了大尺寸的空氣擾流板。

奧迪官方還未公布有關(guān)新車動(dòng)力續(xù)航部分，只能確認(rèn)新車基于奧迪新一代PPE純電平臺(tái)打造而來。作為參考，概念車A6 e-tron采用了雙電機(jī)布局，總輸出功率350千瓦，最大扭矩800牛·米，支持800伏快充技術(shù)，搭載100千瓦時(shí)電池組，預(yù)估續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。

與奔馳寶馬純電車型不同的是，奧迪A6 e-tron是大眾集團(tuán)第二代高端純電平臺(tái)打造，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上更有優(yōu)勢(shì)，也更值得期待。而關(guān)于新車引入國內(nèi)是否有加長軸距計(jì)劃，我們會(huì)持續(xù)保持關(guān)注。