疫情放開之后，周末露營(yíng)野餐、小長(zhǎng)假自駕出游成為了越來(lái)越多家庭的休閑方式，但自駕出游，尤其是長(zhǎng)距離出行時(shí)，對(duì)車子的要求還是比較高的，畢竟這對(duì)駕駛的安全性和便捷性有著很大的考驗(yàn)。而從當(dāng)下火熱的新能源市場(chǎng)來(lái)看，智駕配置拉滿的領(lǐng)克01EM-P是個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

從硬件配置層面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在很多車都會(huì)標(biāo)榜自己有一定程度的智能駕駛輔助配置，比如倒車影像、車道偏離預(yù)警等等，而對(duì)于領(lǐng)克01EM-P來(lái)說(shuō)，這些只不過(guò)是“基本操作”，360度全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

講的具體一點(diǎn)，領(lǐng)克01EM-P搭載了一套Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車傳感器多達(dá)27個(gè)，180°透明底盤系統(tǒng)、APA 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、EMA 緊急轉(zhuǎn)向避讓、FCTA前方交通警示等黑科技，足以讓駕駛技術(shù)還比較生疏的新晉司機(jī)也能輕松上路，長(zhǎng)途駕駛同樣底氣十足。

比如在長(zhǎng)途出行時(shí)，我們?cè)诟咚俚郎系臅r(shí)間會(huì)比平時(shí)多得多，車道復(fù)雜車流眾多，轉(zhuǎn)向變道的次數(shù)自然也會(huì)更多。而有著打燈變道輔助功能的領(lǐng)克01EM-P，在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿后會(huì)幫助我們判斷前后安全距離，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)就像多了個(gè)老司機(jī)在旁協(xié)助，駕駛起來(lái)會(huì)更輕松簡(jiǎn)單。

此外，在高速行駛的過(guò)程中，領(lǐng)克01EM-P搭載的諸多高性能傳感器也會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，一旦感知到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)主動(dòng)發(fā)出預(yù)警，讓用戶可以及時(shí)操作避讓，降低行車的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，長(zhǎng)途出行肯定少不了各種停車，有APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，停車so easy。

總的來(lái)說(shuō)，在眾多智能駕駛配置技術(shù)的助攻下，領(lǐng)克01EM-P的存在可以說(shuō)為眾多長(zhǎng)途出行者解決了大難題，一路疾馳，省心又省力！