輪胎內(nèi)的氣體會受到氣溫的影響，發(fā)生熱脹冷縮，胎壓會隨之發(fā)生變化。當(dāng)氣溫較低時，輪胎胎壓便會下降。出現(xiàn)胎壓過低時，便會顯示胎壓過低報警。

冬季胎壓自動降低的原因是氣體熱脹冷縮的特性，在冬季時，氣體收縮，胎壓也就下降了。

遇到這種由于天氣變化影響而出現(xiàn)胎壓過低報警時，很多車主便會猶豫到底需不需要進行充氣，如果出現(xiàn)低氣溫持續(xù)的時間并不久的話，可以不用進行充氣，等到氣溫上升時，胎壓也會得到恢復(fù)。如果低氣溫持續(xù)較長時間的話，車主可以適當(dāng)充氣，但不要過多，避免出現(xiàn)胎壓過高的現(xiàn)象。

還有一種情況是在行駛中突然胎壓過低報警，而實際上檢測出的胎壓又是正常的，這種情況是在氣溫較低時，有的車輛的胎壓監(jiān)測異常，出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤報的現(xiàn)象，只要在實際上檢查的胎壓是正常的，那就沒多大問題，也不用過于糾結(jié)胎壓過低報警的事。

一般，正常情況，冷車狀態(tài)時車輛前輪胎胎壓為2.2-2.3，而后胎為2.4-2.5是屬于正常范圍內(nèi)的，但也有的車輛是前胎為2.4-2.5，后胎為2.2-2.3，具體可以根據(jù)車輛標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季時的胎壓可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，而冬季時的胎壓可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。

不過對于胎壓我們也不能太掉以輕心，如果胎壓過低時，是不能繼續(xù)行駛的，會存在一定的危險性?？赡軙?dǎo)致方向盤變沉，出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)狀，同時還會加劇輪胎的磨損，降低了輪胎的使用壽命，還有導(dǎo)致油耗增加。而高速行駛時，會增加爆胎的幾率。

因此，遇到胎壓過低報警時，無法確定是否因為氣溫的變化而影響的，最好到維修店進行檢測一下，確保輪胎胎壓是正常的。