汽車行業(yè)的未來屬于新能源，許多車企看到未來發(fā)展趨勢，紛紛加入新能源發(fā)展浪潮。上汽通用五菱便是其中之一，作為“人民車企”，五菱向來是以實際需求為核心制造目標，當發(fā)現(xiàn)消費者對新能源車型越來越渴望時，上汽通用五菱通過強大的自研技術(shù)實力，改變了新能源價格高昂的局面，讓越來越多高性價比新能源車型走進了廣大普通百姓家庭。

早年，上汽通用五菱奉行“兩翼齊飛”戰(zhàn)略，穩(wěn)步發(fā)展燃油車技術(shù)的同時，大膽建設(shè)新能源車型技術(shù)，并且通過強大的自研能力，實現(xiàn)技術(shù)快速更迭。并且作為行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)頭人，上汽通用五菱并沒有壟斷技術(shù)，反而花費百億牽頭搭建廣西新能源實驗室。經(jīng)過多年技術(shù)積累，上汽通用五菱成為了行業(yè)內(nèi)首個完成，從研發(fā)到制造一條龍獨立生產(chǎn)的國產(chǎn)車企。

有了強大的技術(shù)實力作為后盾，五菱新能源車型在近兩年快速發(fā)展，首先是“人民混動”系列，五菱佳辰混動、五菱凱捷混動等，其中五菱佳辰實現(xiàn)連續(xù)多月霸榜同級MPV銷量前列；在代步車領(lǐng)域，五菱宏光MINIEV被譽為“代步車普及者”，該車型以絕對的優(yōu)勢贏得了全球微型純電車銷量冠軍；12月6日，五菱首款超A級家轎五菱星光上市，該車型集五菱技術(shù)大成，以超A級產(chǎn)品力重塑A級市場格局，上市不到一個月，累計訂單超1.4w輛。

值得一提的是整個11月五菱新能源銷量達到59372輛，五菱之所以能夠取得優(yōu)秀的銷量成績，主要得益于研發(fā)和技術(shù)的大力投入。五菱堅持以用車場景和用戶需求出發(fā)，通過“百萬零自燃”與“人民混動”贏得了2700多萬用戶的青睞。在累計投入20億后，五菱打造了全新原生新能源架構(gòu)，五菱星光便是該平臺的產(chǎn)物。同時期，五菱還完成了兩大技術(shù)進化，分別是“五菱靈犀混動”以及“神煉電池”。

五菱靈犀混動系統(tǒng)完全由五菱自主研發(fā)，該系統(tǒng)擁有“混動專用發(fā)動機”與“電磁式DHT”，保證動力的同時還能給予用戶超平順舒適的駕駛體驗；神煉電池作為五菱主打電池技術(shù)，通過了一系列遠超國際標準的安全設(shè)計體系和產(chǎn)品認證體系，具備高安全、高壽命、高效率、高密度等優(yōu)勢。

每一臺五菱汽車的誕生，都經(jīng)歷了嚴苛的安全審核，上汽通用五菱不僅要做最懂消費者的車企，還要做最安全的汽車生產(chǎn)者。相信在未來五菱還將繼續(xù)發(fā)揚自研技術(shù)的優(yōu)勢，為市場帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，成為新能源行業(yè)領(lǐng)導者。