有車一族的隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，不管是新司機(jī)還是老司機(jī)我們都會(huì)聽(tīng)到“等紅燈時(shí)，停車掛P擋被后車追尾會(huì)損壞變速箱”這一流傳了很長(zhǎng)時(shí)間的謠言。有些謠言我們做到寧可信其有不可信其無(wú)的觀點(diǎn)，可是在行車等紅燈時(shí)我們真的一直要停留在行車擋嗎？這樣做真的不會(huì)對(duì)車輛造成損害嗎？今天帶您一探究竟！

首先非常明確的告訴你：掛P擋等紅燈被追尾，對(duì)變速箱不會(huì)有任何影響，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)變速箱內(nèi)部齒輪打碎、殼體破裂等故障，至于說(shuō)會(huì)導(dǎo)致變速箱報(bào)廢，更是無(wú)稽之談。小編在汽車行業(yè)從業(yè)二十多年，自己從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這樣的案例，認(rèn)識(shí)的其它修理同行也沒(méi)有遇到過(guò)類似的案例。遇到過(guò)停放在路邊被追尾的，但是變速箱沒(méi)有任何損壞，僅僅是汽車被向前推行了幾米，后備箱被撞壞而已。

那么為什么網(wǎng)絡(luò)上有很多傳言，說(shuō)自動(dòng)檔的車等紅燈時(shí)掛P檔，如果被追尾了，就會(huì)把變速箱頂爛甚至報(bào)廢呢？我想這主要是因?yàn)榇蠹覍?duì)自動(dòng)變速箱P檔的結(jié)構(gòu)和作用原理不了解或者了解不深所致，或者是有些媒體為了吸引眼球，故意夸大其詞，僅僅憑著一廂情愿的臆想就隨隨便便的下了一個(gè)結(jié)論。事實(shí)上，這樣的情況是絕對(duì)不會(huì)發(fā)生的。

為什么小編敢下這樣的結(jié)論呢？

我們不妨從自動(dòng)變速箱P擋的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和作用原理來(lái)分析一下。

P檔是自動(dòng)變速器汽車的停車檔，也叫駐車檔。它由駐車棘爪和停車齒輪相互作用而達(dá)到停車效果的。駐車棘爪固定在自動(dòng)變速器的外殼上，相當(dāng)于車體；停車齒輪固定在變速器輸出軸或差速器殼體上，通過(guò)半軸與車輪連接在一起。當(dāng)我們停車后掛入P擋時(shí)，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內(nèi)，使二者嚙合，即相當(dāng)于把車輪和車體剛性的結(jié)合在了一起，這樣車輪就不能移動(dòng)，從而起到原地駐車的目的。當(dāng)啟動(dòng)汽車時(shí)，駕駛員松開(kāi)P擋操縱桿，棘爪在回位彈簧的作用下，離開(kāi)停車齒輪卡槽，停車齒輪就能夠自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，即相當(dāng)于車輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車就可以行駛了。

那么掛P檔時(shí)，駐車棘爪和停車齒輪之間的結(jié)合力能有多大呢？一般來(lái)說(shuō)，會(huì)大于車輪與地面的附著力。即一輛掛入P檔的車輛，在被強(qiáng)制拖動(dòng)的時(shí)候，車輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只能在地面上拖滑，會(huì)留下兩道黑黑的印痕。假如說(shuō)汽車掛P擋等紅燈時(shí)被追尾，如果追尾的車輛速度不是很快的話，被撞車輛只是會(huì)在地面上滑動(dòng)，車輪不會(huì)旋轉(zhuǎn)，更不會(huì)傷及變速箱。

假如說(shuō)追尾的車輛車速非?？?，被追尾車輛被撞擊的非常嚴(yán)重，會(huì)不會(huì)損壞變速箱呢？

答案同樣是不會(huì)。因?yàn)橥＼圐X輪和駐車棘爪一般都是用低碳合金鋼制成的，再經(jīng)過(guò)一定的熱處理，具有很高的強(qiáng)度和耐磨能力，能夠承受一定的沖擊載荷。并且駐車棘爪和停車齒輪的齒槽嚙合的并不多，一般只有5毫米左右；駐車棘爪與停車齒輪嚙合的部分也有一定的傾斜角度，二者嚙合時(shí)是被一個(gè)彈簧壓緊的，并不是剛性連接在一起的。

這種結(jié)構(gòu)，能夠有效的保護(hù)自動(dòng)變速箱。當(dāng)變速箱受到很大的沖擊力時(shí)，撞擊力度一旦超過(guò)彈簧結(jié)構(gòu)的力，棘爪會(huì)自動(dòng)脫開(kāi)，變速箱輸出軸會(huì)空轉(zhuǎn)一下，卸掉這些沖擊力。此時(shí)的變速箱會(huì)發(fā)出“咔咔咔”的響聲，這是駐車棘爪在停車齒輪上彈跳的聲音，會(huì)增大駐車棘爪和停車齒輪的磨損，但是并不會(huì)導(dǎo)致變速箱的損壞。

通過(guò)以上分析，大家可以看到，自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)和制造時(shí)已經(jīng)采取了很多保護(hù)措施，是不會(huì)輕易損壞的。即使掛著P擋等紅燈，在被追尾的情況下，也不會(huì)損壞變速箱。所以，所謂的“等紅燈時(shí)千萬(wàn)不要掛P檔，如果被追尾了，會(huì)把變速箱頂爛”這樣的謠傳，還是可以歇歇了。

不同的時(shí)長(zhǎng)怎么選擇檔位

（1）30秒以內(nèi)D檔

如果是30秒以內(nèi)的等待時(shí)間，建議D檔踩剎車。因?yàn)闀r(shí)間比較短來(lái)回?fù)Q檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會(huì)增加離合器、變速箱磨損，這部分的維護(hù)成本遠(yuǎn)大于你省下的一點(diǎn)油錢(qián)。

（2）30秒到一分鐘N檔

如果是30秒以上，一分鐘以內(nèi)，N檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來(lái)休息一下，而且斷開(kāi)了動(dòng)力傳遞，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少燃油消耗，同樣也非常的安全。

能熄火等紅燈嗎？

前面說(shuō)過(guò)不建議P擋等紅燈，但熄火等紅燈是可以的。有些1分鐘甚至幾分鐘的超長(zhǎng)紅燈，如果一直保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，將會(huì)白白消耗大量燃油。而熄火等紅燈只有在再次啟動(dòng)的瞬間會(huì)消耗燃油，消耗的量也是非常少的，大概相當(dāng)于10秒左右怠速的燃油消耗量。

也不需要擔(dān)心熄火再啟動(dòng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損耗，因?yàn)槠嚻骄鶕碛谐^(guò)5萬(wàn)次的啟動(dòng)壽命，以正常的使用頻次來(lái)看，一部車在10年內(nèi)的啟動(dòng)次數(shù)需求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到5萬(wàn)次。

所以從駕駛經(jīng)濟(jì)性的角度去說(shuō)，建議超過(guò)1分鐘以上時(shí)長(zhǎng)的紅燈，采取熄火處置。這樣的駕駛習(xí)慣日積月累，可以為你節(jié)省下很多的燃油。同時(shí)，從保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方面來(lái)看，減少長(zhǎng)時(shí)間怠速的機(jī)會(huì)，將會(huì)大大減少積碳的生成，拉低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的概率，甚至可以說(shuō)是從側(cè)面提升了駕駛的經(jīng)濟(jì)性。等紅燈的情況每次開(kāi)車都會(huì)遇到，如果我們能掌握好檔位的應(yīng)用，不僅能節(jié)省燃油，而且也對(duì)車子更加的有利。