現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越狠，尤其是一些合資車(chē)型，推出了不少優(yōu)惠力度，今天筆者說(shuō)的這款車(chē)，就是本田雅閣，其中銳·T動(dòng)車(chē)型推出限時(shí)補(bǔ)貼20000元，至高可享24期0息，并且置換至高可享11000元補(bǔ)貼，部分地區(qū)新舊兩代車(chē)型，還能降價(jià)5萬(wàn)元，相信這個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)，能吸引不少年輕人的喜歡。

雅閣在外觀(guān)方面，前燈組采用了扁平化設(shè)計(jì)，拉伸了視覺(jué)寬度，同時(shí)簡(jiǎn)化了車(chē)身線(xiàn)條，消除了不必要的裝飾，前臉還設(shè)計(jì)了黑色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，直接和兩側(cè)的LED大燈連接在一起，底部加入了黑色的包圍。

側(cè)面來(lái)看，頂部的線(xiàn)條呈現(xiàn)出順滑的線(xiàn)條，并且車(chē)窗玻璃周?chē)尤肓撕谏木€(xiàn)條，側(cè)面還設(shè)計(jì)了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，還是比較有辨識(shí)度的，吸引了很多年輕人的關(guān)注。側(cè)面還設(shè)計(jì)了鴨尾式上翹的風(fēng)格，加入了黑色的線(xiàn)條，讓尾部看上去更加有立體感，底部則加入了黑色的包圍。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雅閣展現(xiàn)了清晰的功能布局，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的也十分簡(jiǎn)潔大氣，搭載12.3英寸中控屏、10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，且配備了先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)載智能系統(tǒng)為Honda CONNECT，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。

車(chē)內(nèi)空間寬裕，汽車(chē)的尺寸為4980x1862x1449mm，軸距為2830mm。筆者的身高為177cm，近日前排體驗(yàn)，頭部空間1拳3指距離，進(jìn)入第二排體驗(yàn)，頭部空間1拳2指距離，膝部空間也有2拳的距離，車(chē)內(nèi)的空間還是十分寬裕的，第二排就算坐滿(mǎn)人也不會(huì)顯得擁擠。

動(dòng)力性能方面，雅閣全系車(chē)型均搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，WLTC綜合油耗6.6L/100km，該車(chē)的動(dòng)力十分充沛。

雅閣標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、倒車(chē)影像、L2級(jí)別智能輔助駕駛、2個(gè)車(chē)外攝像頭、1個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)等，支持運(yùn)動(dòng)和ECO兩種駕駛模式。該車(chē)的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸掛。

筆者試駕雅閣 2024款 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版，起步的時(shí)候，該車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)充沛，輕踩加速踏板，就會(huì)得到不弱的動(dòng)力體驗(yàn)，并且方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，如遇比較容易上手的車(chē)型。底盤(pán)方面，調(diào)校的也比較軟硬適中，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

總的來(lái)說(shuō)，本田雅閣這款車(chē)綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，第十一代雅閣的價(jià)格已經(jīng)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在智能駕駛體驗(yàn)上也有顯著提升，該車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾也比較簡(jiǎn)潔，動(dòng)力上十分充沛，你覺(jué)得該車(chē)表現(xiàn)如何？是否滿(mǎn)足你的需要，可以在評(píng)論區(qū)留言和我一起交流討論。