“我可以破爛，但你必須安全！”日前，智己汽車發(fā)起“破爛”藝術(shù)展，實(shí)例展示碰撞測(cè)試臺(tái)車、高危事故安全案例和用戶口碑等，生動(dòng)詮釋行業(yè)領(lǐng)先的智己“五0式安全”體系和安全科技，為用戶打造“移動(dòng)安全堡壘”；“電池0自燃、車身0侵害、智駕0焦慮、底盤0失控、駕駛0盲區(qū)”贏得十萬(wàn)家庭信賴和認(rèn)可。

最為難能可貴的是，迄今為止，十萬(wàn)臺(tái)智己汽車全系保持零自燃紀(jì)錄。

電池0自燃，“外不怕撞、內(nèi)不起火”置頂最高安全標(biāo)準(zhǔn)

上汽集團(tuán)進(jìn)行了14年的長(zhǎng)遠(yuǎn)技術(shù)布局，在用戶最關(guān)心的三電安全方面，年均超200億元研發(fā)投入，并與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)準(zhǔn)900V電池包。電池包內(nèi)部采用三元鋰6系中高鎳單晶高壓高倍率電芯，能量密度和穩(wěn)定性均屬行業(yè)翹楚。

優(yōu)秀的電芯搭配行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的電池全方位保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了智己電池包的外不怕撞，內(nèi)不起火。電池包采用“兩橫四縱”擠壓鋁電池全包框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大化保護(hù)電池包。高強(qiáng)度擠壓鋁材質(zhì)全面包裹電池充分吸收撞擊時(shí)的能量，“貼身”保護(hù)電池包；托盤框架一體貫穿式雙縱梁結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)整體剛度；場(chǎng)景差異化的吸能優(yōu)化擠壓鋁截面設(shè)計(jì)，針對(duì)側(cè)碰、前后碰撞分別精細(xì)化設(shè)計(jì)“目”字型擠壓鋁框架及“凸”字型縱梁內(nèi)部截面，保證電芯安全不受擠壓。電池包內(nèi)采用高科技航空材料，防火阻燃，實(shí)現(xiàn)極致無(wú)熱蔓延。近200片航空級(jí)絕熱氣凝膠，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，高效將熱量精準(zhǔn)控制在特定區(qū)域不蔓延；PSG相變超材防火墻，可耐受1000℃高溫10分鐘以上，防火阻燃，筑就堅(jiān)實(shí)可靠的“防火墻”。針對(duì)準(zhǔn)900V的超充特性，采用大流量冷卻系統(tǒng)，冷卻效率提升16%，有效控制電池溫度，快速散熱保障安全。此外，還有行業(yè)最高的防塵防水等級(jí)IP68 & IP69K，以及24小時(shí)云端實(shí)時(shí)AI電池預(yù)警系統(tǒng)，智能監(jiān)測(cè)電池風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，在電池發(fā)生問(wèn)題前及時(shí)通知用戶并召回維修。

正是因?yàn)橥獠咳轿坏膱?jiān)實(shí)保護(hù)和內(nèi)部的多重防護(hù)，造就了智己遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)數(shù)倍的電池安全等級(jí)。國(guó)標(biāo)要求電池單體發(fā)生熱失控后5分鐘不起火不爆炸，給予車內(nèi)人員5分鐘逃生時(shí)間；而智己電池在相同條件下，可以做到整包不起火不爆炸，“逃生”時(shí)間無(wú)限大，給予用戶滿滿的安全感。

智己汽車動(dòng)力電池的安全性能達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，在嚴(yán)苛測(cè)試中不斷得以驗(yàn)證。在最新一批中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測(cè)評(píng)結(jié)果中，智己L6無(wú)懼針刺試驗(yàn)，無(wú)熱蔓延，斬獲最高等級(jí)的五星認(rèn)證。

車身0侵害，“公路坦克”筑牢用戶的安全防線

智己汽車每款車型均按照最嚴(yán)苛的全球安全評(píng)價(jià)體系五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。車身采用“十縱十橫”全向閉環(huán)潛艇籠式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合覆蓋A柱、B柱、乘員區(qū)內(nèi)外門檻梁、地板橫梁等所有關(guān)鍵部位的“1500MPa級(jí)超高強(qiáng)度熱成型硼鋼”，大幅提升抗撞擊能力，保護(hù)薄弱的乘員區(qū)和電池區(qū)免受擠壓傷害。同時(shí)，車輛針對(duì)碰撞事故涉及的前向、側(cè)向、后向及頂壓所有方向，均有針對(duì)性安全設(shè)計(jì)，為乘員提供無(wú)死角安全防護(hù)。如車頭“環(huán)抱雙象鼻式Shotgun卸力結(jié)構(gòu)”可分散碰撞力，避免乘員艙和電池包擠壓受損；側(cè)向“硼鋼夾鋁”復(fù)合全長(zhǎng)超強(qiáng)門檻梁，能夠更好保護(hù)核心乘員艙區(qū)；車身可力扛相當(dāng)于大象體重的頂壓強(qiáng)度，最大程度降低側(cè)翻事故中車體異常變形的可能性。

在全新智己LS6成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次“61km/h拖底+柱碰連環(huán)碰撞”實(shí)驗(yàn)的案例中，在時(shí)速比國(guó)標(biāo)要求高出10km/h的嚴(yán)苛測(cè)試下，高強(qiáng)度鋼及鋁材占比高達(dá)88.61%的全新智己LS6，車身高效抑制形變，不僅保證乘員安全，也為電池提供額外保護(hù)，展現(xiàn)出卓越的安全性能。在真實(shí)案例中，今年11月，有用戶發(fā)生“高速鉆卡”事故，智己LS6車輛A柱無(wú)明顯變形、不斷裂，駕駛員只是輕微擦傷，激贊智己LS6的“救命之恩”。案例極具說(shuō)服力地詮釋“安全守護(hù)生命無(wú)價(jià)、家庭幸福”是用戶復(fù)購(gòu)的最重要因素。

智駕0焦慮，IM AD安全性達(dá)到人駕的6.7倍

尤值一提的是，智己高階智駕不僅體驗(yàn)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，其智駕安全水平達(dá)到人駕的6.7倍。基于全球首批量產(chǎn)的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，IM AD3.0直覺(jué)智駕帶來(lái)十年老司機(jī)的直覺(jué)駕駛，即使面對(duì)看不清、看不全的路面障礙，也能依靠直覺(jué)救車避險(xiǎn)。面對(duì)紙箱、側(cè)躺行人等不易被發(fā)覺(jué)的異常障礙物，高速域全場(chǎng)景AEB能360°精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，快速制動(dòng)剎停；前向制動(dòng)可在8km/h~130km/h的寬速域內(nèi)生效，最高剎停速度達(dá)70km/h。

同樣在真實(shí)案例視頻中，有智己L6車主以智駕狀態(tài)接近80km/h車速在城際公路行駛，在夜路避讓迎面而來(lái)的大卡車后、又迅即躲避前方40米橫在路上的倒伏大樹(shù)；駕駛員被大燈晃眼、無(wú)法看清前方路況，完全由智駕系統(tǒng)做出正確判斷和操作，救生避險(xiǎn)于瞬間，讓觀展者切實(shí)感受智己科技的價(jià)值所在。

底盤0失控，高速避險(xiǎn)更自信、關(guān)鍵時(shí)刻能救命

行業(yè)首創(chuàng)的“靈蜥數(shù)字底盤”，超級(jí)后驅(qū)穩(wěn)如四驅(qū)，讓智己有了更多守護(hù)安全的超能力。例如，當(dāng)車輛駛過(guò)單側(cè)積雪、積水等兩側(cè)輪胎附著力極不均衡的路面時(shí)，能減少約80%車輛跑偏，行駛更穩(wěn)定；在高速緊急避險(xiǎn)的情況下，靈蜥數(shù)字底盤通過(guò)智慧四輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合控制，最大可減小33%側(cè)傾角度，相比傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，側(cè)傾抑制可提升一倍，大大規(guī)避了車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，駕馭更安心。另外，靈蜥數(shù)字底盤還具備單輪脫困功能，僅需150ms精準(zhǔn)克制打滑，輕松從泥地脫困，滿足用戶對(duì)輕越野的渴望。

駕駛0盲區(qū)，科技“掃盲”解決城市駕駛場(chǎng)景痛點(diǎn)

智己汽車運(yùn)用AI高科技打造市場(chǎng)中獨(dú)一份的“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”和“DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤”，讓出行場(chǎng)景中的盲區(qū)痛點(diǎn)無(wú)所遁形。在大雨滂沱的夜晚，一鍵打開(kāi)“雨夜模式”，全屏顯示路況、自動(dòng)識(shí)別避坑，雨天行車既安全又安心。夜晚行車，“獵鷹智慧燈光系統(tǒng)”在轉(zhuǎn)彎、路口通行、泊車等場(chǎng)景中提供超大廣角補(bǔ)光，還有“連續(xù)爆閃鬼探頭”功能，及時(shí)提示駕駛者和行人注意風(fēng)險(xiǎn)，最大程度呵護(hù)所有交通參與者的安全。