在歐洲更新近 18 個月后，梅賽德斯-AMG GT 63 S E Performance 登陸美國。定價細(xì)節(jié)仍未公布，但它將與 GT 43 4 門轎跑車和 GT 53 4 門轎跑車一起成為該系列的頂級車型，這兩款車的起售價分別為 101,100 美元和 112,000 美元。

外觀上的變化非常小，很多人可能甚至不會注意到。最明顯的變化之一是經(jīng)過調(diào)整的前格柵，現(xiàn)在包括一個涂成亮黑色的下部，就像汽車涂了黑色口紅一樣。上一代車型的大開口進(jìn)氣口也被拋棄了，取而代之的是更精致的進(jìn)氣口，與第二代雙門 AMG GT Coupe 的進(jìn)氣口并無二致。

大部分好東西都保持不變。與老款車型一樣，它繼續(xù)使用 AMG 的旗艦 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機和強大的電動機，這增加了額外的 201 馬力和 236 磅英尺（320 牛米）。綜合輸出功率達(dá)到驚人的 831 馬力和 1,032 磅英尺（1,399 牛米）。盡情享受吧，寶馬 M5。

與全可變?nèi)嗱?qū)動系統(tǒng)和九速自動變速箱配合使用，強大的混合動力 V8 發(fā)動機可在 2.8 秒內(nèi)將這款超級轎車加速至 60 英里/小時（96 公里/小時），最高時速被電子限制在 197 英里/小時（317 公里/小時）。與老款車型一樣，這款新車仍是插電式混合動力車，4.8 千瓦時的電池組提供有限的全電動行駛里程。

雖然插電式混合動力汽車在大部分市場上的銷量已經(jīng)放緩，但 GT 63 S E Performance 的一個吸引人的特點是四級制動再生系統(tǒng)。與電動汽車一樣，它包括單踏板駕駛模式，可將高達(dá) 100 千瓦的能量回饋到電池組中。

車艙進(jìn)行了幾處細(xì)微改動。其中包括 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)上更新的 AMG 專用顯示屏。AMG Performance 方向盤也是全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。