馬自達(dá)全新一代CX5最近已經(jīng)開始測試，也有了內(nèi)飾的諜照圖。在國內(nèi)馬自達(dá)的CX5是目前銷量最好的馬自達(dá)車型之一，但平均月銷量也只有3000多輛左右，完全無法和國內(nèi)的這些一線車企相比較。那么全新的馬自達(dá)CX5車型能否改變馬自達(dá)目前的現(xiàn)狀呢？

從目前的諜照圖可以看到，他基本上采用了馬自達(dá)的新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以參考馬自達(dá)的EZ6以及CX90等車型，整體的車身輪廓依舊是馬自達(dá)特有的長頭短尾造型。而且從車輪的比例以及車門的造型來看，它的尺寸或許比現(xiàn)款車型更大。外國媒體報(bào)道，它的車身長度將會(huì)增加110毫米，這也佐證了我們的一些觀點(diǎn)。新款車型的車身長度為4575毫米，加長之后的長度有可能會(huì)接近4.7米，已經(jīng)和國內(nèi)這些緊湊型SUV的區(qū)別不大了。

動(dòng)力方面，全新一代CX5的選擇是非常豐富的，除了馬自達(dá)最為擅長的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將推出油電混動(dòng)系統(tǒng)和插電混動(dòng)系統(tǒng)兩種較新的動(dòng)力系統(tǒng)。以國內(nèi)的消費(fèi)者選擇來看，那么插電式混動(dòng)車型的受歡迎程度顯然是最高的，但也有可能會(huì)采用長安的系統(tǒng)。而傳統(tǒng)的馬自達(dá)用戶還是比較喜歡燃油車型，所以這兩種車型在國內(nèi)的受歡迎程度相對(duì)比較高。至于油電混動(dòng)車型，以目前CX50的銷量表現(xiàn)來看，國內(nèi)消費(fèi)者還是不太買賬的。

馬自達(dá)CX5目前賣的相對(duì)比較好的原因在于它的價(jià)格，目前的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)只有11萬多，最高也不過是8.98萬，可以說買一輛中低配的車型已經(jīng)能買到一輛國產(chǎn)的緊湊型插電式混動(dòng)SUV，對(duì)于那些不喜歡新能源車的消費(fèi)者而言，那么傳統(tǒng)的 CX5車型反而有另外一種味道。因此，全新的CX5可能難以改變馬自達(dá)在國內(nèi)的現(xiàn)狀，這也是每一個(gè)以燃油車為主銷對(duì)象的合資車企所面臨的最大問題。