2025年3月21日，科技安全全能旗艦SUV騰勢(shì)N9震撼上市，以“145”車型密碼，重塑50萬(wàn)級(jí)大型旗艦SUV價(jià)值標(biāo)桿，開(kāi)啟科技豪華SUV新紀(jì)元。更令人振奮的是，發(fā)布會(huì)上騰勢(shì)N9的“魚(yú)鉤測(cè)試”成績(jī)正式揭曉：160km/h！該成績(jī)是保時(shí)捷卡宴保持的“量產(chǎn)SUV最高通過(guò)時(shí)速紀(jì)錄”82.4km/h的近兩倍，以領(lǐng)先同級(jí)至少5代的巨大優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立大型旗艦SUV的安全標(biāo)桿！這一成績(jī)，不僅是騰勢(shì)N9的實(shí)力印證，更是中國(guó)汽車工業(yè)科技崛起的有力證明！

魚(yú)鉤測(cè)試因測(cè)試路線形似魚(yú)鉤而得名，是美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于2004年提出的嚴(yán)苛測(cè)試，旨在評(píng)估車輛在極端情況下的抗翻車能力和穩(wěn)定系數(shù)。NHTSA數(shù)據(jù)顯示，車輛翻滾事故僅占交通事故總數(shù)的3%，致死率卻高達(dá)33%，足見(jiàn)其危險(xiǎn)性。在魚(yú)鉤測(cè)試中，當(dāng)車速超過(guò)80km/h時(shí)，99%的車輛會(huì)失控滑出賽道，甚至發(fā)生災(zāi)難性的側(cè)翻。也正因?yàn)槿绱?，該測(cè)試已被列為美國(guó)銷售乘用車的強(qiáng)制測(cè)試項(xiàng)目。

而騰勢(shì)N9憑借全球首創(chuàng)的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，以160km/h的驚人速度穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)測(cè)試，將量產(chǎn)SUV的安全極限提升到了一個(gè)前所未有的高度！騰勢(shì)N9以實(shí)力向世界宣告：中國(guó)汽車，不僅能造好車，更能造出極致安全的車！

易三方融合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制和混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，全面提升車輛的操控穩(wěn)定性和極限安全性能。騰勢(shì)Z9GT作為全球首搭易三方的車型，在麋鹿測(cè)試中創(chuàng)下93.6km/h的世界紀(jì)錄。而在難度更高的魚(yú)鉤測(cè)試中，搭載易三方的騰勢(shì)N9再次突破極限，以160km/h的成績(jī)向世界展示中國(guó)汽車品牌在安全技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

不僅在魚(yú)鉤測(cè)試中表現(xiàn)卓越，騰勢(shì)N9還在多個(gè)極限測(cè)試中刷新行業(yè)紀(jì)錄：在直道極速爆胎測(cè)試中，騰勢(shì)N9以180km/h極速創(chuàng)下全球汽車行業(yè)第一；在更具挑戰(zhàn)性的彎道高速爆胎測(cè)試中，騰勢(shì)N9首次挑戰(zhàn)R500半徑大曲率彎道（相比高速公路R1000彎道半徑減半），在144km/h高速發(fā)生爆胎依然穩(wěn)住車身，首創(chuàng)行業(yè)安全過(guò)彎紀(jì)錄；在冰雪圓環(huán)爆胎測(cè)試中，騰勢(shì)N9在77km/h速度發(fā)生爆胎，依然能從容應(yīng)對(duì)。無(wú)論直道、彎道，還是冰雪路面，騰勢(shì)N9都能夠提供遠(yuǎn)超同級(jí)的穩(wěn)定性和可控性，將意外風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

騰勢(shì)N9以160km/h的魚(yú)鉤測(cè)試成績(jī)，領(lǐng)先同級(jí)至少5代，徹底顛覆了人們對(duì)SUV安全性能的認(rèn)知。這款科技安全全能旗艦SUV以“易三方”為核心，集安全、駕控、智慧、空間、豪華五大全能于一身，不僅為主流家庭和時(shí)代精英帶來(lái)前所未有的出行體驗(yàn)，更向全球用戶展示了中國(guó)汽車工業(yè)在安全領(lǐng)域的無(wú)限可能。