SUV種類繁多，家用選緊湊型或中型的居多，畢竟空間夠用價格也接地氣。而如果預(yù)算寬裕些，想追求更高舒適度的車型，那么中大型SUV會更具吸引力，像大眾途昂、理想L7或者奧迪Q7都屬于這一檔。此外，更高級別的還有大型SUV，比如問界M9、理想L9、寶馬X7、奔馳GLS等，都是這個級別里的佼佼者。而本田旗下有一款SUV，雖然沒在國內(nèi)銷量，但實力也是非常強。本田全新硬派SUV亮相！3.5L V6+四驅(qū)+非承載車身，不比普拉多香？該車便是本田Passport。

我們知道，本田這家以發(fā)動機技術(shù)立身的日系品牌，在業(yè)內(nèi)享有較高的聲譽，因其出色的動力表現(xiàn)攬獲了不少粉絲，很多人更是調(diào)侃稱“買發(fā)動機送車”。而本田在海外市場也有不少亮眼的車型，其中本田Passport就是其中之一。該車定位為中級SUV，級別上略微高于CR-V，不同點是Passport并不是走城市SUV的路線，而是主打越野，屬于硬派SUV。

首先，本田Passport的外觀極具辨識度。線條硬朗分明，遍布各處，車頭大燈組十分搶眼，矩陣式光源外圍環(huán)繞著帶有設(shè)計感的燈帶。中間搭配方正且經(jīng)過熏黑處理，印有大號本田標志的中網(wǎng)，整體看起來與福特旗下的車型稍有相似之處。下方配有大面積護板和粗獷風(fēng)格的進氣口，整車因此顯得氣勢十足，視覺沖擊力強烈。而作為硬派SUV，本田Passport車身側(cè)面也是特別值得關(guān)注。

車尾有點類似奔馳GLE那種游艇式的風(fēng)格，在國內(nèi)名聲不顯，但國外頗受歡迎。車頂設(shè)置了行李架，配備大尺寸越野專用輪胎，并擁有粗壯的大尺寸車門下護板以及熏黑輪眉。因此，種種設(shè)計都在表明該車的越野車身份。而作為中型SUV，本田Passport的車長為4839mm，車寬超2米達到2019mm，車高達到1857mm，軸距為2890mm。 車長一般，但車寬和車高優(yōu)勢明顯，尤其是接近1米9的車高，讓其看起來非常霸氣硬朗。

內(nèi)飾方面，本田Passport走的是實用路線，越野氣息濃厚。相比之下，國外版本功能簡潔許多，遠不如國內(nèi)一些注重舒適的新能源越野車那么精致。整個車內(nèi)透著粗獷的風(fēng)格，中控臺對稱設(shè)計，懸浮屏大小為12.3英寸，三幅式方向盤沒那些復(fù)雜的元素修飾。擋把區(qū)域設(shè)有無線充電板，按鍵換擋區(qū)及水杯槽，整體看起來頗為規(guī)矩。此外，新車配備了12揚聲器的BOSE音響，算是這個級別里的常規(guī)配置。內(nèi)飾做工的話，能看到大量紅色縫線點綴其中，再加上鍍鉻裝飾來烘托，內(nèi)部高檔感拿捏得還算可圈可點。

動力上，本田Passport搭載了一臺V6 3.5L的自吸發(fā)動機，可達285匹的最大馬力，并匹配10AT變速箱。在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不算搶眼，但在行駛過程中的穩(wěn)定性和平順性顯然是渦輪車無法帶來的，尤其是在越野時，大排量自吸發(fā)動機非常線性的輸出能更精準地掌控時機。此外，本田Passport還搭載了本田全新研發(fā)的第二代四驅(qū)系統(tǒng)，融入扭矩矢量i-VTM技術(shù)，對比上一代扭矩承載量提高了40%，響應(yīng)速度也是進一步增強了30%。

不過，目前本田Passport僅僅活躍于海外市場，并無進入國內(nèi)市場的計劃，即便未來進入恐怕銷量也不容樂觀。當(dāng)然，若是早些年本田讓該車配備2.0T+10AT+四驅(qū)的動力總成，并把價格控制在30萬以內(nèi)，然后引進國內(nèi)市場，或許還能爭取些許機會。但如今即便國產(chǎn)也很難有市場，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)的硬派SUV市場基本都是國產(chǎn)新能源車型，比如方程豹豹5、豹8、捷途山海T2等等。那么對于本田Passport，你們怎么看？