蘋果的CarPlay相信很多人都用過。

雖然和造車新勢力的車機性能不好比，但和那些合資品牌的車機相比，要好用很多。

不過，在CarPlay推廣的這么多年里，固執(zhí)、傲慢、無法變通，成了不少車企拒絕CarPlay的原因。

好消息是，蘋果針對CarPlay的升級版——CarPlay Ultra在昨晚發(fā)布，首款搭載該系統(tǒng)的汽車品牌為阿斯頓·馬丁。

用一句話來概括，CarPlay深度集成并綁定了車輛的功能，幾乎可以顯示在車內(nèi)所有的屏幕上，而不止中控屏幕。

CarPlay Ultra能讀取車輛的核心信息，并將車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油表、水溫表等等狀況都在車輛全液晶儀表的中央顯示出來。

除了這些，這里還能顯示地圖、媒體、輔助駕駛、輪胎壓力等等信息，并且，所有呈現(xiàn)在駕駛員面前的信息，都來自iPhone渲染。

有意思的是，蘋果還開發(fā)了一系列iPhone小組件，通過這些組件能管理汽車的收音機、空調(diào)，以及車內(nèi)其他設(shè)置功能。讓CarPlay Ultra的操作更加便利，靈活。

據(jù)悉，雖然CarPlay Ultra的首發(fā)選擇了阿斯頓·馬丁，但已知現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思等汽車品牌，也將會和CarPlay Ultra展開深度合作，力求在智能座艙方面實現(xiàn)更好的用戶體驗。

從車企的角度來看，開發(fā)一套智能座艙系統(tǒng)需要花費數(shù)十億的成本，但如果使用CarPlay Ultra，每輛車只要繳納數(shù)十美元的使用費，就能獲得不亞于頂級座艙的使用感受，因此很多在這一領(lǐng)域研發(fā)乏力的車企，非常推崇CarPlay Ultra。

不過，這套系統(tǒng)進(jìn)入中國后，到底會有怎樣的表現(xiàn)，還要等搭載它的新車上市后再看。