小米汽車第二款車型YU7將于5月22日正式發(fā)布，這是一款備受關(guān)注的中型純電SUV。盡管未上市，但最近小米SU7因?yàn)轭l發(fā)的事故和小米SU7 Ultra引擎蓋等問題引發(fā)很大爭議。消費(fèi)者對小米汽車的產(chǎn)品質(zhì)疑也在輿論中擴(kuò)大，讓即將上市YU7蒙上陰影。

設(shè)計(jì)方面，YU7延續(xù)了小米的家族風(fēng)格，外觀流線型且現(xiàn)代，并借鑒了法拉利Purosangue外觀設(shè)計(jì)精髓，被戲稱為法拉米，前臉采用封閉式格柵，流線型較好，尾部采用一體式尾翼增加行駛穩(wěn)定性，尾燈為半環(huán)貫穿式尾燈，層次感較好，內(nèi)飾采用極簡科技風(fēng)格，配有長條屏幕和無按鍵設(shè)計(jì)，搭載 Xiaomi HyperOS系統(tǒng)，便于與智能設(shè)備聯(lián)動。

動力方面，新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為220kW與288kW，綜合功率508kW（691 馬力），最高車速 253km/h ，百公里加速僅需3.2秒，續(xù)航可達(dá)760公里，支持 800V 快充。并且，小米 YU7 在低溫高速環(huán)境下（平均時速超 100km/h）完成 1300 公里續(xù)航，僅補(bǔ)能兩次，低溫性能表現(xiàn)亮眼 。官方數(shù)據(jù)顯示，后驅(qū)版續(xù)航最高 820 公里，四驅(qū)版 760 公里，但消費(fèi)者對數(shù)據(jù)持疑。而四驅(qū)版電池續(xù)航低于后驅(qū)版，部分輿論質(zhì)疑其技術(shù)成熟性。

在智能駕駛技術(shù)上，YU7提供帶激光雷達(dá)與無激光雷達(dá)雙版本，頂配車型配備 Orin - X 芯片與新一代 Xiaomi Pilot 系統(tǒng)，支持高階自動駕駛功能。

小米 YU7 定價也備受關(guān)注，網(wǎng)傳預(yù)售價 24.59 萬元，相比特斯拉 Model Y 換新版（標(biāo)續(xù) 26.35 萬元、四驅(qū)長續(xù)航 31.35 萬元）有價格優(yōu)勢，但具體價格還需官方發(fā)布。若價格合適，憑借配置與性能，有望在市場中分得一杯羹，特別是對年輕消費(fèi)者來說，也有業(yè)內(nèi)人士推測，小米可能采取 “高低配組合拳”，基礎(chǔ)版低價搶占市場，高配版用激光雷達(dá)、長續(xù)航等配置覆蓋高端區(qū)間 。