最近一直在琢磨換車，一來工作要用，二來也想周末能帶家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。轎車和SUV都開過了，想買臺(tái)不一樣的，選來選去，感覺皮卡是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能裝能跑還能玩兒，實(shí)用性高。我們倆興趣點(diǎn)不同，我是做廣告設(shè)計(jì)，對(duì)車的智能化配置要求高，也喜歡偶爾來場(chǎng)露營(yíng)；我那哥們老張是搞建筑工程的，天天工地跑，動(dòng)力強(qiáng)、越野穩(wěn)對(duì)他來說更重要。

聽說上汽大通MAXUS星際X和福特Ranger游騎俠都是這個(gè)價(jià)位段里的熱門皮卡，于是干脆一拍即合，各選一款車，從市區(qū)到郊野開上一整天，實(shí)打?qū)嶓w驗(yàn)一番。車是車，得用著順手才叫靠譜。

城市通勤：堵車、油耗、舒適性誰(shuí)更貼心？

早上出發(fā)先從市區(qū)跑一圈，早高峰的北京城堵得很，但這正好是測(cè)通勤體驗(yàn)的好機(jī)會(huì)。

我開的上汽大通MAXUS星際X動(dòng)力相當(dāng)給力，2.5T柴油機(jī)輸出165kW功率，520N·m扭矩，起步輕快，加上采埃孚8AT變速箱換擋流暢，紅綠燈路段開著不累。方向盤輕盈，座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩，堵車時(shí)開啟按摩功能，腰部支撐特別到位。更貼心的是，它配有L2級(jí)智能駕駛輔助，在擁堵路段能自動(dòng)跟車，稍一松神也不怕追尾。油耗方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，實(shí)測(cè)城市綜合下來在8.5L/100km，算是比較省的。

老張那臺(tái)福特Ranger游騎俠起步稍微慢點(diǎn)，2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出137kW功率、470N·m扭矩，油門響應(yīng)偏沉。方向盤手感較重，整體駕駛感更偏向硬派風(fēng)格。他那款車座椅有加熱功能，但沒有通風(fēng)和按摩，一圈跑下來他直說腰有點(diǎn)累。而且沒有L2智能輔助，堵車時(shí)得全程盯著前車，稍微走神就容易跟車不緊。

城里這段試下來，星際X更像臺(tái)高配SUV，開著輕松、省心，特別適合日常跑客戶、接孩子這種高頻通勤場(chǎng)景。而Ranger游騎俠顯得更穩(wěn)重扎實(shí)，偏好傳統(tǒng)駕駛手感的人可能更喜歡它那種“沉穩(wěn)感”。

越野體驗(yàn)：脫困、操控、通過性誰(shuí)更硬核？

從市區(qū)出來，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)，特地找了一段碎石+泥濘山路的復(fù)合地形。正是試皮卡越野性能的好時(shí)機(jī)。

星際X的表現(xiàn)讓人驚喜。三把差速鎖和12+1全地形管理系統(tǒng)，不但模式多，還支持自定義調(diào)整。切換到泥地模式后，520N·m的扭矩爆發(fā)力強(qiáng)，輪胎抓地出色，輕輕一點(diǎn)油門車就順利沖出泥洼。陡坡緩降功能也很實(shí)用，下坡時(shí)不用踩剎車，系統(tǒng)自己控制車速，跑起來很有安全感。

Ranger游騎俠也不差，它采用的是EMOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合前后差速鎖，面對(duì)濕滑路面有很好的抓地能力。雖然沒有三把鎖，但坦克掉頭功能在狹窄路段靈活性非常高。而且福特的底盤調(diào)教確實(shí)穩(wěn)，整體表現(xiàn)更偏向穩(wěn)扎穩(wěn)打。不過在需要迅速脫困的泥地上，它就沒那么快反應(yīng)，差了一點(diǎn)點(diǎn)“脫困效率”。

整體對(duì)比下來，如果你經(jīng)常跑爛路、上山、走爛工地，那星際X的脫困能力和越野智能配置可能更適合。而如果你更注重車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、對(duì)機(jī)械四驅(qū)熟門熟路，那Ranger游騎俠的硬派調(diào)性會(huì)更有滿足感。

露營(yíng)實(shí)用性：空間夠用，功能夠全，體驗(yàn)誰(shuí)更貼心？

晚些時(shí)候，我們到了郊區(qū)的露營(yíng)地，車就是移動(dòng)的家，得看看露營(yíng)時(shí)的實(shí)用性。星際X這方面表現(xiàn)得更偏生活化。車身大，后排空間寬裕，腿部有910mm，肩部1583mm，可以放平當(dāng)車床用，搭配氛圍燈和音樂，晚上開個(gè)投影儀看場(chǎng)電影都行。貨廂達(dá)到了1600L的裝載能力，帳篷、桌椅、燒烤爐統(tǒng)統(tǒng)裝得下，真就是一輛能露營(yíng)、能過夜、還能當(dāng)臨時(shí)移動(dòng)工作室的“百變車”。

Ranger游騎俠則偏向工具車定位，貨廂雖略小，但有電源接口，接個(gè)露營(yíng)燈、沖個(gè)電都方便。后排空間不如星際X寬，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)也簡(jiǎn)單，沒那么多氛圍調(diào)節(jié)。但它的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)，野外臨時(shí)搬貨、接設(shè)備都比較實(shí)用。

星際X更像是把皮卡和高端SUV結(jié)合起來，在戶外玩樂場(chǎng)景下更顯從容；Ranger游騎俠則依舊扮演著穩(wěn)重的工作搭檔角色，偏重功能性而非享受。

總結(jié)：用車要看人，適合你的才是最好

這一整天試下來，我和老張對(duì)兩臺(tái)車都有了更清晰的判斷。福特Ranger游騎俠代表了典型的硬派風(fēng)格：動(dòng)力扎實(shí)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、適合工地、山路和偏傳統(tǒng)駕駛風(fēng)格的用戶。

上汽大通MAXUS星際X則展現(xiàn)了更智能、更全能的另一種可能。不僅動(dòng)力充沛、越野能力出色，而且在通勤舒適性、露營(yíng)適配性和智能配置方面做得相當(dāng)周到。它更適合那些既有實(shí)用需求，又追求品質(zhì)生活、偶爾想來點(diǎn)野趣的人。

另外，據(jù)說上汽大通MAXUS星際X近期還有一些優(yōu)惠活動(dòng)，大通10億創(chuàng)富基金，上汽大通MAXUS星際皮卡X 15.58萬起，還有2年免息購(gòu)車政策，價(jià)值9999元的動(dòng)力總成終身質(zhì)保，至高8000元的置換補(bǔ)貼，老友車主每臺(tái)還可以優(yōu)惠2000元現(xiàn)金，確實(shí)值得考慮。皮卡這東西，紙上得來終覺淺，真要選，還得上路去感受。去試車、去比較，總能找到最合適自己的那一輛。