前幾天其實(shí)我寫過一篇文章，關(guān)于比亞迪和長城的。今天看到比亞迪李云飛總發(fā)的幾條微博，又想說幾句公道話了。

從最近的輿論來看，我個(gè)人也刷到了一些文章和評論，都在說汽車圈恒大的事情。雖然說大家都沒有說比亞迪，但是都別抬杠，其實(shí)很多人針對的就是比亞迪。而這樣的輿論來源呢，還是之前長城魏總在采訪中的言論得到了發(fā)酵。

憑心而論，這樣的輿論環(huán)節(jié)，這樣互踩的節(jié)奏，真的對于中國汽車行業(yè)好嗎？我們不妨格局大一些來說，咱們中國汽車走到今天何其容易。依稀記得10年前的時(shí)候，很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候都不會正眼瞧國產(chǎn)車一眼，山寨、低質(zhì)、廉價(jià)是國產(chǎn)車的代名詞，但是在當(dāng)下的中國新能源汽車行業(yè)，誰敢說國產(chǎn)車不如合資車？而這其中，正是由比亞迪這樣的國產(chǎn)品牌充當(dāng)排頭兵，在市場中一路殺過來。

而像比亞迪這樣的品牌，其實(shí)樹大招風(fēng)也是正常的。但是，拋出別的不說，就說三電自研技術(shù)哪一個(gè)車企能趕得上。至于負(fù)債率高的問題，我看李云飛總已經(jīng)說得很清楚了，汽車產(chǎn)業(yè)本來就是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，負(fù)債率高不是比亞迪一家的事情，是國內(nèi)所有汽車集團(tuán)乃至全球汽車集團(tuán)通病。

所以說呢，我們不妨多給中國新能源行業(yè)一點(diǎn)掌聲。

當(dāng)然了，當(dāng)下的中國新能源行業(yè)競爭也蠻激烈的，在如此環(huán)境下，總有領(lǐng)先者，也總有掉隊(duì)者，總有勝出者，也總有淘汰者。這時(shí)候我們用戶在買車的時(shí)候，也需要擦亮眼睛，選擇如比亞迪、吉利這樣保有量大、品牌實(shí)力雄厚的汽車品牌才是正解。