這兩天，尊界S800上市的消息可以說(shuō)是車(chē)圈的熱議話(huà)題。有人拿尊界S800和騰勢(shì)旗下產(chǎn)品比，也有人拿尊界S800和奔馳S級(jí)比，還有人拿尊界S800和勞斯萊斯比……反正在很多人看來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)1018000元就是原罪。但很多人可能不知道，這輛百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)上市1小時(shí)大定就突破1000臺(tái)，后續(xù)訂單數(shù)也是比較客觀的，而且很多小伙伴都是定了百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，而不是70多萬(wàn)的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

這么看的話(huà)，是不是可以說(shuō)尊界S800已經(jīng)成功了呢？別說(shuō)訂單才是四位數(shù)，要知道這是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，不是30萬(wàn)、50萬(wàn)的車(chē)型。國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)想要沖高并不容易，取得這樣的成績(jī)也不容易。所以，大家應(yīng)該考慮的是，為什么100多萬(wàn)一臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)能大賣(mài)，而不是研究它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，100多萬(wàn)一臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)能大賣(mài)，真的沒(méi)有值得你們學(xué)習(xí)的地方嗎？

雖說(shuō)每次“界”字輩車(chē)型的發(fā)布會(huì)都會(huì)有一些讓人無(wú)語(yǔ)的內(nèi)容，但產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，還是有不少值得肯定的地方。

像這次被玩壞了的揮手關(guān)車(chē)門(mén)，明明是一項(xiàng)比較有科技感的設(shè)計(jì)，但是卻遭來(lái)吐槽。講真，每個(gè)人的需求都不一樣，不要用自己的思維去考慮問(wèn)題，為什么一個(gè)車(chē)門(mén)的熱度能這么高，很大程度上是沒(méi)有人嘗試，而這個(gè)小設(shè)計(jì)的確是可能戳中很多消費(fèi)者的需求。

記得余承東之前的分享說(shuō)過(guò)，在內(nèi)部考核時(shí)，他不看KPI，只看NPS，用戶(hù)滿(mǎn)意度才是最重要的。目前，那么多有錢(qián)人愿意為尊界S800買(mǎi)單，又何嘗不是說(shuō)明它的設(shè)計(jì)符合大家的需求呢？

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，很多人都知道華為的智能輔助駕駛功能給力，但卻忽視了搭載華為智能座艙的產(chǎn)品在體驗(yàn)方面的優(yōu)秀。

這次尊界S800的鴻蒙座艙就很大程度上戳中了有錢(qián)人關(guān)心的地方，比如空氣安全、健康用料、凈化表現(xiàn)、舒適坐姿、獨(dú)特靜謐體驗(yàn)等等。說(shuō)實(shí)話(huà)，我沒(méi)有在行駛中的尊界S800后排睡過(guò)，不知道是不是真的能讓人快速入睡，但我覺(jué)得有錢(qián)人不傻。這么說(shuō)，大家懂了吧。

整體來(lái)說(shuō)，不論是騰勢(shì)、尊界，還是小米等品牌，在自主品牌沖擊高端市場(chǎng)方面都做出了貢獻(xiàn)。每款車(chē)有自己的優(yōu)勢(shì)，無(wú)需把大家都放在一起去比較，反而大家應(yīng)該學(xué)習(xí)對(duì)方的優(yōu)秀地方，從而提升自己，這才是最重要的。

最后提個(gè)小問(wèn)題，大家覺(jué)得尊界S800是屬于奔馳S級(jí)一檔的產(chǎn)品，還是能比肩勞斯萊斯的存在呢？