奇瑞曾經(jīng)誕生過很多品牌，其中就包括威麟，而在最近威麟正式復(fù)活，首款車型就是威麟R08，目前已經(jīng)正式亮相。不過很多消費(fèi)者都覺得陌生，因?yàn)檫@輛威麟R08是一輛皮卡車型，這意味著奇瑞也將在皮卡領(lǐng)域大展身手。那么這款新的皮卡究竟還有什么樣的消息呢？

目前的威麟定位是全新的皮卡品牌，而R08是它的首款車型，目前推出的是2.3T柴油發(fā)動機(jī)的燃油版車型。按照后續(xù)的計劃，還將有純電動版本甚至是特殊的定制版本，總之產(chǎn)品類型還是比較豐富的。

先來看外觀，這輛威麟R08在外觀風(fēng)格上和奇瑞風(fēng)云的部分車型有點(diǎn)類似，只不過有著明顯的皮卡風(fēng)格，比如中網(wǎng)有非常大的4個字母RELY, 也就是威廉的英文品牌。燈組也使用了目前比較流行的新能源化分體式大燈設(shè)計，再加上銀色的下護(hù)板，這個前臉的造型還是很威猛的，符合人們對皮卡的印象。側(cè)面就是比較普通的皮卡外形了，沒有什么值得多說的，不過離地間隙數(shù)據(jù)應(yīng)該相對不錯，所以它具備一定的越野能力。

尺寸方面，目前申報的數(shù)據(jù)表明，它有短軸版和長軸版兩種，短軸版車型的尺寸已經(jīng)很大了，長度5330mm，寬度1920mm，高度1890mm，已經(jīng)接近甚至超過全尺寸SUV，軸距也有3230mm，而長軸版車型軸距加長到了3510mm，貨箱長度也從之前的1530mm增加到了1810mm，車身總長度更是有5610mm，所以在尺寸方面威麟R08還真的不錯。

內(nèi)飾方面，由于是新問世的皮卡，所以沒有那種工具皮卡的粗糙感，取而代之的是非常接近于乘用SUV的時尚和家用設(shè)計感覺，其儀表采用了液晶儀表的結(jié)構(gòu)，尺寸雖然不太大，但是中控的懸浮式屏幕非常大。方向盤是圓形的三幅式方向盤，車內(nèi)的按鍵相對來說是比較多的，畢竟皮卡也是工具車型，需要非常方便的操作邏輯。而在中控位置還有一個分時四驅(qū)的切換旋鈕可以選擇高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)，這些都是皮卡的標(biāo)配。而在智能化方面它還有8155芯片，這對于皮卡來說算是比較奢侈了。配置方面也不用擔(dān)心，國產(chǎn)車嘛，再怎么擔(dān)心也不用擔(dān)心配置。

這臺2.3T的柴油機(jī)表現(xiàn)還不錯，功率120kW，扭矩420牛米，匹配一臺來自采埃孚的8AT變速器，越野能力有所保證，而且未來還將提供汽油版車型，更加適合普通用戶。至于純電動版本，目前還沒有明確的消息，但是可以參考一下奇瑞旗下品牌的類似車型?？傊?，威麟R08車型的總體表現(xiàn)還算不錯，外觀夠時尚，夠威猛，內(nèi)部的設(shè)計以及做工用料表現(xiàn)也都沒沒啥問題。配置表現(xiàn)也很不錯，有長軸版和短軸版，長軸版適合干活拉貨，短軸版則適合越野出行，總之是當(dāng)下國內(nèi)皮卡市場上一款相對比較中規(guī)中矩的產(chǎn)品。只要未來定價合適，那么是不愁賣的。其實(shí)奇瑞之前也是有過皮卡的，但不得不說，當(dāng)時的皮卡競爭力是比較有限的，而且奇瑞作為乘用車企，對皮卡的照顧并沒有那么多。而如今國內(nèi)對皮卡的態(tài)度已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變，目測將會在近幾年內(nèi)逐漸解封皮卡，皮卡也會迎來新的爆發(fā)期。它們相比于普通的SUV車型實(shí)用性更好，因此奇瑞無疑想抓住這個契機(jī)，這一點(diǎn)值得肯定。