在國內(nèi)汽車市場中，皮卡雖不像轎車、SUV 那樣占據(jù)主流，但憑借獨特的功能屬性，擁有著穩(wěn)定且多元的消費群體。不同群體對皮卡的需求各異，使得其在市場中的占比分布呈現(xiàn)出豐富的層次。

商用群體：撐起皮卡市場的 “半壁江山”

商用領(lǐng)域是皮卡的傳統(tǒng)陣地，在整體消費者中占比最高，約為 60% - 70% 。這其中又細分為多個子群體：

農(nóng)林牧漁從業(yè)者：他們多集中于農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū)，像云貴川等地，皮卡是穿梭于山地田間的得力助手。數(shù)據(jù)顯示，柴油四驅(qū)皮卡是這一群體的消費主力，占該細分市場的 70% - 80%。他們看重皮卡的裝載能力和通過性，長貨箱、平底貨箱車型因容積大、空間利用率高備受青睞，如金剛炮的平底貨箱版在這類地區(qū)銷量可觀。自動擋車型在這一群體中的需求正逐漸上升，目前占比約為 30%，但隨著市場上相關(guān)產(chǎn)品的增多，未來有望進一步增長。

基建工程從業(yè)者：這部分群體約占商用皮卡消費者的 20% - 30%。他們對皮卡的耐久性、四驅(qū)性能及性價比極為看重，車輛常需往返工地運送物資。從驅(qū)動形式看，四驅(qū)車型占比約為 60%，以應(yīng)對工地復(fù)雜路況；在動力方面，柴油發(fā)動機憑借低扭強勁和燃油經(jīng)濟性佳的優(yōu)勢，在該群體中的搭載率超過 80%。

個體經(jīng)營群體：乘用化需求的 “急先鋒”

個體經(jīng)營者在皮卡消費者中占比約為 20% - 30%。他們的用車場景豐富，既會用于貨物運輸，又要兼顧市區(qū)通行、家庭出行等需求。因此，皮卡的乘用化程度成為關(guān)鍵因素。TOD 智能四驅(qū)和自動擋車型受到追捧。在這一群體里，自動擋皮卡的市占率已達到 40% - 50%，且隨著皮卡市場整體乘用化趨勢的推進，這一比例還在持續(xù)上升。

家用及越野玩樂群體：快速增長的新興力量

過去，家用及越野玩樂群體在皮卡市場占比較小，但近年來增長迅速，目前占比約為 10% - 20%。

越野愛好者：皮卡亦轎亦卡的車身形態(tài)，融合了轎車舒適性、SUV 越野性、旅行車休旅性和輕型貨車裝載性，成為越野愛好者的心頭好。他們對皮卡的四驅(qū)性能、懸掛系統(tǒng)、動力輸出要求極高。在這一群體中，四驅(qū)車型占比幾乎達到 100%，且更傾向于動力強勁的發(fā)動機，大排量汽油或柴油發(fā)動機的選擇比例各占約 50%。

家庭用戶：隨著皮卡解禁政策推進，部分家庭將皮卡作為第二輛車，用于休閑旅游、戶外露營等場景。企事業(yè)單位職工在家庭用戶中占比較高，約為 35%。他們注重皮卡的空間、舒適性和安全性，大尺寸高清中控大屏、L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，對這類家庭用戶吸引力較大。從價格區(qū)間看，這部分家庭用戶可接受 12 - 22 萬價格區(qū)間的比例較高，合計占比約 60% - 70% 。

皮卡圈的新面孔：

在各消費群體需求多元的背景下，市場前不久迎來一個新面孔：RELY威麟 R08。該車搭載 2.3T 柴油發(fā)動機與采埃孚 8AT 變速器，低扭表現(xiàn)可滿足日常重載場景需求；配備 15.6 英寸中控大屏及 8155 芯片，可提供流暢的智能、交互體驗；這種既能干粗活、在同級也相對智能的皮卡車型，或許為那些尋求多用途的消費者，提供了一個不可忽視的新選擇。

結(jié)尾：

隨著市場競爭的日益激烈，滿足多元消費需求將成為皮卡車型的核心競爭力?？梢灶A(yù)見，未來將有更多像RELY威麟 R08 這樣的全能型皮卡涌現(xiàn)，推動中國皮卡市場朝著更智能、更實用、更多元的方向不斷邁進。