夏天來臨，新勢力品牌電動車電池過熱導致的續(xù)航縮水問題頻發(fā)，成為消費者的一大心病。而英仕派，憑借其在電池散熱技術(shù)上的深厚積累，有效避免了這一尷尬境地。其先進的電池熱管理系統(tǒng)，能夠確保電池在高溫環(huán)境下依然保持穩(wěn)定的性能，讓續(xù)航無憂，夏日出行更暢快。

70余年技術(shù)沉淀造就旗艦基因

自1989年第一代INSPIRE誕生以來，本田始終以FF前置前驅(qū)技術(shù)為核心進行迭代創(chuàng)新。英仕派傳承本田全球統(tǒng)一的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)設計理念，底盤集成MMS運動管理系統(tǒng)與ADS全時自適應減震系統(tǒng)，實現(xiàn)「麋鹿測試78km/h」的操控穩(wěn)定性。其1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過11代雅閣車型驗證，141kW功率輸出相比凱美瑞2.0L自吸發(fā)動機高出23%，百公里綜合油耗卻降低14%。這種「既要性能又要經(jīng)濟」的平衡哲學，正是本田技術(shù)沉淀的最佳詮釋。航空航天級安全防護體系

在吐魯番50℃極熱測試中，英仕派e:PHEV電池包表面溫度始終穩(wěn)定在45℃以內(nèi)，其搭載的IPU智能溫控系統(tǒng)通過22個獨立散熱通道實現(xiàn)精準控溫。車身采用1500MPa超強度鋼比例達17.8%，配合全系標配的10安全氣囊，在2023年中保研碰撞測試中斬獲三項「GOOD」評級。真實車主@自駕老楊 在社交平臺分享：「暴雨天觸發(fā)過三次CMBS防撞智護，系統(tǒng)剎停比我反應快0.3秒」。743家特約店的售后底氣，全球化供應鏈鑄就品質(zhì)標桿

依托本田在華743家特約服務網(wǎng)絡，英仕派車主可享受「10分鐘應急響應+50公里免費拖車」服務。針對插混車型特別推出三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策，電池健康度檢測精度達到行業(yè)領先的±2%。成都車主@新能源研究員 在車友會透露：「保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)毫米波雷達偏移2度，4S店用本田原廠校準設備30分鐘搞定，第三方修理廠根本做不到」。

英仕派車燈組采用與謳歌同源的斯坦雷光學透鏡，透光率比雅閣提升12%。其座椅麂皮面料來自德國貝內(nèi)克，耐磨指數(shù)達75000次馬丁代爾測試。關(guān)鍵零部件供應商平均合作年限達22年，變速箱軸承由NTN特別定制，公差控制精度比行業(yè)標準嚴格3倍。廣州工廠焊裝車間配備156臺發(fā)那科機器人，車身焊點合格率連續(xù)5年保持99.98%以上。

F1賽場驗證的混動哲學

將F1 MGU-K動能回收系統(tǒng)技術(shù)下放，英仕派e:PHEV的第四代i-MMD系統(tǒng)能量回收效率比上代提升40%。其PCU動力控制單元采用與紅牛賽車同源的碳化硅材料，電控損耗降低35%。在張家界99道彎實測中，ADS減震系統(tǒng)可實現(xiàn)每秒500次阻尼調(diào)節(jié)，過彎側(cè)傾角比凱美瑞減少5.3度。正如F1工程師轉(zhuǎn)崗的研發(fā)主管所說：「我們在賽道積累的空氣動力學數(shù)據(jù)，直接優(yōu)化了英仕派0.78高寬比造型」。

雅閣同源卻更超值的秘密

與雅閣共享Honda Architecture新架構(gòu)，英仕派卻多出后排座椅加熱選裝、靜音輪轂等12項豪華配置。精逸版比雅閣尊貴版便宜1.6萬元，卻多出360°全景影像和座椅記憶功能。當前6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，價格來到12萬元出頭。在B級車市場中，英仕派憑借其12萬出頭的親民價格和卓越的產(chǎn)品表現(xiàn)，成功吸引了消費者的目光。與凱美瑞、雅閣等傳統(tǒng)強者相比，英仕派在性價比方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。選擇英仕派，意味著您可以用更少的錢，享受到超越期待的駕駛體驗。