不久前，2025款山海T1耀世登場(chǎng)，同時(shí)令人矚目的是，四驅(qū)版車型也同步加入了這個(gè)大家族，這一舉措無(wú)疑填補(bǔ)了山海T1之前在四驅(qū)領(lǐng)域的空缺。其最為誘人之處在于三電機(jī)與大電池的組合，這般動(dòng)力配置下，它的四驅(qū)能力究竟達(dá)到何種水準(zhǔn)呢？這是眾多消費(fèi)者與汽車愛(ài)好者都極為關(guān)注的問(wèn)題。

且先回顧一下山海T1的靜態(tài)方面。它的造型設(shè)計(jì)全然不同于傳統(tǒng)的方盒子SUV，整體所散發(fā)出來(lái)的精致與時(shí)尚感令人眼前一亮。瞧那車頭的四葉草大燈，深邃無(wú)比，仿若神秘的眼眸，與中網(wǎng)相連，再搭配上內(nèi)嵌的分段貫穿式日行燈，辨識(shí)度極高，宛如黑夜中的璀璨星辰。而且，LED大燈的照射距離可達(dá)185米，猶如一道犀利的光劍劃破黑暗。

車身側(cè)面的線條硬朗又干練，恰似一位堅(jiān)毅的戰(zhàn)士。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，為其增添了幾分靈動(dòng)與現(xiàn)代感。輪眉處加入的黑色裝飾件，搭配著五輻花瓣樣式的輪圈，野性十足，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備奔赴一場(chǎng)冒險(xiǎn)之旅。其長(zhǎng)寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距達(dá)2810mm，這樣的尺寸為車內(nèi)空間提供了良好的保障。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)堪稱精妙。山海T1整體既有著硬朗的風(fēng)格，又不失科技感。車內(nèi)配備的全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，就像科技的雙眼和大腦，車機(jī)芯片采用高通驍龍8155芯片，性能強(qiáng)勁。屏幕下方保留的空調(diào)控制物理按鍵，又體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。內(nèi)部大量采用皮質(zhì)面料，打孔皮座椅厚實(shí)柔軟，無(wú)論是觸感還是觀感，其用料做工都讓人滿意至極。

配置方面，山海T1也是毫不遜色。50W無(wú)線快充、60W Type - C前后排快充、座椅加熱/通風(fēng)等功能應(yīng)有盡有。而且，新車還提供盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等安全輔助配置，猶如一位貼心的保鏢時(shí)刻守護(hù)著駕乘者的安全。

動(dòng)力配置上，山海T1四驅(qū)版搭載著奇瑞熱效率高達(dá)44.5%的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合由P1+P3+P4三個(gè)電機(jī)組成的插混電四驅(qū)，綜合功率達(dá)到435kW，峰值扭矩為840N·m，這樣的參數(shù)就像閃耀的光環(huán)，十分亮眼。新車搭載的寧德時(shí)代43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，帶來(lái)了220km的CLTC純電續(xù)航，這無(wú)疑是其極具吸引力的一大賣點(diǎn)。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，捷途的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)有著7+X種駕駛模式。其中的越野“X”模式格外引人注目，它能夠在短短0.15秒內(nèi)智能識(shí)別路況，并自動(dòng)調(diào)整到對(duì)應(yīng)的駕駛模式，這種“傻瓜”式操作簡(jiǎn)直就是初級(jí)越野玩家的福音，讓他們也能輕松駕馭越野之旅，盡享駕駛的樂(lè)趣與刺激。