最近一波工信部申報(bào)圖里，我們發(fā)現(xiàn)了全新一代的蔚來ES8。相比老款，這次換代改得還挺實(shí)在的，不光車身更大，平臺(tái)也升級成了NT3.0，看來是準(zhǔn)備再?zèng)_一波高端市場。

外觀：沒大變，但細(xì)節(jié)處理得更精致了

從正面看，全新ES8依舊是熟悉的“蔚來臉”，但前大燈稍微動(dòng)了動(dòng)刀，視覺上更銳利了點(diǎn)。兩側(cè)的通風(fēng)口也被挪到了燈組下方，看著更順眼些。前備箱可能會(huì)用上和樂道L90一樣的大容量設(shè)計(jì)，實(shí)用性估計(jì)會(huì)有提升。

車頂部分最搶眼的，是那三顆激光雷達(dá)——一個(gè)高高立著像個(gè)“小望塔”，兩邊還有廣角的，再加上4D成像雷達(dá)，組成了蔚來自家的“AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)”，光聽名字就挺科幻。

尺寸和車身設(shè)計(jì)：大家伙，更有氣場了

這車的尺寸真不?。洪L5280mm、寬2010mm、高1800mm，軸距也有3130mm。按照這個(gè)體型來說，它已經(jīng)不只是“大”，而是向“豪華大空間”靠攏了。提供六座、七座兩種版本，家庭用戶和商務(wù)接待都能兼顧。

側(cè)面線條沒走花里胡哨的路線，雙肩線處理得比較利落，配合隱藏式水切設(shè)計(jì)，整個(gè)車身視覺上很“整潔”，但不沉悶。尾部燈組繼續(xù)用橫貫式設(shè)計(jì)，不過這次燈帶更厚實(shí)，看起來圓潤了不少。

內(nèi)飾和配置：可能向ET9看齊？

雖然這次沒直接曝光內(nèi)飾，但考慮到是NT3.0平臺(tái)的產(chǎn)物，有很大概率會(huì)跟蔚來旗艦轎車ET9一個(gè)風(fēng)格，也就是更偏科技感和功能集成，主打一個(gè)簡潔但不簡單。這個(gè)就等實(shí)車揭曉了。

動(dòng)力和補(bǔ)能：還是主打快和方便

新ES8會(huì)用上“900V超充快換平臺(tái)”，聽起來有點(diǎn)繞，其實(shí)就是說它在充電和換電這塊都更快了。蔚來說這車支持最高5C充電倍率，充5分鐘能跑250km，還能用3分鐘完成一次電池快換——對不想在服務(wù)區(qū)待太久的車主來說，確實(shí)更方便。

動(dòng)力方面，是雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率520kW，電池則繼續(xù)采用寧德時(shí)代的三元鋰?？傊瑒?dòng)力夠用，續(xù)航快補(bǔ)。

總結(jié)一下：

全新ES8看上去是一次“往更高打”的更新——尺寸大了、系統(tǒng)更智能、補(bǔ)能更迅速。如果你平時(shí)對空間、科技配置有要求，或者有換電剛需，這車可以等等后續(xù)實(shí)車發(fā)布。但要是預(yù)算有限，或者對高端電動(dòng)SUV沒太大執(zhí)念，現(xiàn)款車型或者其他品牌同級產(chǎn)品可能也有性價(jià)比更高的選擇。