6月24日，中汽研汽車檢驗(yàn)中心新能源汽車安全試驗(yàn)室內(nèi)，一場(chǎng)聚焦行業(yè)目光的測(cè)試正在上演。吉利銀河星艦7 EM-i作為001號(hào)送檢車型，以“電池+油箱”同步穿刺試驗(yàn)的硬核表現(xiàn)，為插混車型安全驗(yàn)證劃下全新刻度。這場(chǎng)由工業(yè)和信息化部新國(guó)標(biāo)衍生的極限挑戰(zhàn)，不僅撕開了新能源安全技術(shù)的底層邏輯，更以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)重新定義了“安全豪華”的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)4根直徑8毫米的鋼針穿透電池包、2根鋼針刺入油箱的瞬間，雙重危機(jī)同時(shí)爆發(fā)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電池包內(nèi)部溫度在穿刺后飆升至900℃，燃油蒸汽濃度達(dá)到爆炸臨界值，但星艦7的電池系統(tǒng)全程未出現(xiàn)熱失控，整車在5分鐘內(nèi)觸發(fā)熱事件報(bào)警，車門自動(dòng)解鎖，乘員艙溫度被嚴(yán)格控制在48℃以下。這些指標(biāo)不僅遠(yuǎn)超現(xiàn)行國(guó)標(biāo)，更提前兩年滿足2026年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）。

支撐這場(chǎng)“通關(guān)”的，是吉利技術(shù)體系的系統(tǒng)性布局。GEA原生架構(gòu)通過“油電隔離”設(shè)計(jì)，將電池包與油箱預(yù)置140毫米安全距離，配合六橫四縱框架式結(jié)構(gòu)分散碰撞沖擊力。5層HDPE高壓油箱與13點(diǎn)高強(qiáng)度電池包固定裝置，確保在鋼針穿刺的極端工況下，能源系統(tǒng)仍能保持物理隔離。

神盾電池安全系統(tǒng)則展現(xiàn)了從電芯到整車的全鏈路防護(hù)能力。高耐熱隔膜與高安全電解液在針刺測(cè)試中有效抵御熱失控，CTB電池包的“田字格”框架專利設(shè)計(jì)配合三層復(fù)合材料底護(hù)板，即使遭遇底部刮擦也能確保結(jié)構(gòu)完整。

當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論安全配置的優(yōu)先級(jí)時(shí)，吉利已用這場(chǎng)試驗(yàn)證明：真正的豪華，是連用戶看不見的安全細(xì)節(jié)都要做到極致。從充電口防水等級(jí)到碰撞后0.01秒高壓斷電響應(yīng)，星艦7的安全防線早已延伸至技術(shù)博弈的深層維度。正如鋼針刺入車底的瞬間，這場(chǎng)關(guān)于安全的較量已無懸念——當(dāng)技術(shù)跑在標(biāo)準(zhǔn)前面，豪華的安全，才是真理。