日產(chǎn)汽車(chē)近日宣布，將于今年以歐洲市場(chǎng)為起點(diǎn)，推出最新的第三代 e-POWER 混合動(dòng)力系統(tǒng)。此次公開(kāi)的新一代 e-POWER 系統(tǒng)的特點(diǎn)是全面大幅提升了能源效率、廢氣減排能力和靜謐行駛性能。

日產(chǎn)方面解釋，新系統(tǒng)旨在更自然地實(shí)現(xiàn)從內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛到無(wú)污染電動(dòng)化車(chē)型的過(guò)渡。其核心在于采用了相比以往實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化的 5 合 1 模塊化設(shè)計(jì)，將電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、減速器和增壓器整合到一個(gè)緊湊的組件中。

■ 以電動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)專為發(fā)電設(shè)計(jì)
第三代 e-POWER 系統(tǒng)搭載了全新設(shè)計(jì)的專用 1.5 升 3 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，僅用于發(fā)電。產(chǎn)生的電力通過(guò)高效電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，或存儲(chǔ)在電池中，之后作為動(dòng)力源使用。

這種結(jié)構(gòu)在提供電動(dòng)汽車(chē)特有的平穩(wěn)行駛質(zhì)感和即時(shí)響應(yīng)性的同時(shí)，還有助于兼顧混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油效率和長(zhǎng)距離行駛能力。

■ 效率與環(huán)保性能均有提升
日產(chǎn)計(jì)劃在今年 9 月于歐洲市場(chǎng)推出的新款逍客（Qashqai）上，首次搭載這一新的 e-POWER 系統(tǒng)。按照 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)，其百公里油耗為 4.5 升，一次加油最大續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里。

二氧化碳排放量從上一代系統(tǒng)的 116 克 / 公里降至 102 克 / 公里，減少了 12% 以上；車(chē)內(nèi)噪音平均降低 5.6 分貝，靜謐性大幅提升。這有望改善駕駛員及乘客在城市行駛環(huán)境或擁堵路況下的乘坐體驗(yàn)。

■ 計(jì)劃擴(kuò)大應(yīng)用至全球車(chē)型
日產(chǎn)計(jì)劃今后將這一新一代 e-POWER 系統(tǒng)推廣應(yīng)用到 2026 款北美版 Rogue SUV 以及第四代日本版 Elgrand 小型面包車(chē)等車(chē)型上。Rogue 是日產(chǎn)在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的代表性中型 SUV，預(yù)計(jì)通過(guò)應(yīng)用 e-POWER 系統(tǒng)，將與大型小型面包車(chē) Elgrand 一起，在燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐性方面實(shí)現(xiàn)提升。

此次動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)是日產(chǎn) “電動(dòng)化加速戰(zhàn)略” 的一部分，作為填補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與電動(dòng)汽車(chē)之間差距的中間階段，重點(diǎn)在于強(qiáng)化混合動(dòng)力技術(shù)的實(shí)用性和效率。