進(jìn)入全新的7月份，就意味著2025年已經(jīng)過(guò)半，車企的年中銷量落聽，接下來(lái)就是追求年銷量目標(biāo)了。有趣的是，有的車企上調(diào)年銷量目標(biāo)，比如零跑從50萬(wàn)輛調(diào)至60萬(wàn)輛，有的能屈能伸下調(diào)目標(biāo)，理想從70萬(wàn)輛降至64萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，7月伊始，各大主流新勢(shì)力車企也紛紛更新6月份銷量數(shù)據(jù)，今天我們就簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下。

鴻蒙智行這回行了，上個(gè)月共交付52747輛，平均每天的交付量為3651輛，經(jīng)過(guò)39個(gè)月的努力，以及問(wèn)界、享界、智界和尊界的齊心，累計(jì)售出80萬(wàn)輛。

此外，零跑汽車依然有實(shí)力領(lǐng)跑整個(gè)新勢(shì)力品牌，6月份銷量再創(chuàng)新高，達(dá)48006輛，主要得益于零跑B10和零跑C10，如今全新零跑B10和C11已經(jīng)開啟預(yù)售了，上市后銷量還會(huì)更高，所以可以調(diào)高銷量目標(biāo)。

緊接著是理想汽車的36276輛，雖然增程式車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力開始疲軟，MEGA也跟不上趟，但不要著急，純電車型理想i8和理想i6馬上就來(lái)。

還有小鵬汽車也重新站起來(lái)了，6月交付了34611輛，旗下產(chǎn)品布局廣泛，銷量支柱繞不開小鵬MONA M03和小鵬P7+，如今小鵬G7也硬核上市，便宜且大碗的配置，甚至已經(jīng)達(dá)到L3級(jí)別算力，9分鐘訂單破萬(wàn)，就看下月銷量。

再來(lái)說(shuō)一下小米汽車，上個(gè)月交付超2.5萬(wàn)臺(tái)，究其根本，還是交付量跟不上啊，小米SU7的交付周期30周到50周，小米YU7更夸張，很大一部分訂單已經(jīng)排到明年了。

最后就是蔚來(lái)汽車，三個(gè)品牌共交付24925臺(tái)，其中蔚來(lái)14593臺(tái)，螢火蟲和樂(lè)道分別為3932輛和6400輛，雖然現(xiàn)在不怎么樣，但得長(zhǎng)期看。