近日，現(xiàn)代 IONIQ 6 N 的更多細節(jié)被曝光，作為現(xiàn)代旗下第二款高性能純電動車，它保留了 IONIQ 5 N 令人稱道的設計，還在多處細節(jié)進行升級，駕駛樂趣有望進一步提升。新車將于 7 月 10 日開幕的古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布。

從外觀來看，IONIQ 6 N 基于新款現(xiàn)代 IONIQ 6 升級打造。下包圍配備擾流板，外側設有縱向布局的導流端板，不僅增強了空氣動力學性能，還讓車輛更具攻擊性。車側采用隱藏式門把手，搭配紅色裝飾的側裙，再加上倍耐力運動輪胎與紅色卡鉗，運動氣息撲面而來。車尾采用雙層擾流板設計，翼子板經過寬體處理，寬大的側翼子板造型搭配大尺寸輪圈，營造出強烈的運動氛圍。官方預告顯示，該車采用分體式車燈設計，車頭上方是一字型日行燈，下方遠近光燈與前包圍融合；車尾的格子狀尾燈，點亮后辨識度極高。

現(xiàn)款 IONIQ 6 內飾采用極簡風格，配備大尺寸雙聯(lián)屏，科技感十足。雖然目前 IONIQ 6 N 內飾尚未完全曝光，但預計會延續(xù)家族運動風格，比如采用更具包裹性的運動座椅、帶有 “N” 標識的方向盤等，同時可能在細節(jié)材質上進行升級，提升質感。

動力部分，新車預計依舊采用雙電機四驅系統(tǒng)。參考 IONIQ 5 N，其最大輸出功率為 609 馬力，峰值扭矩 740 牛?米，0-100km/h 加速時間 3.5 秒；在 e-N 駕趣增強模式（NGB）下，最大功率可提升到 650 馬力，峰值扭矩提升到 770 牛?米，0-100km/h 加速時間縮短至 3.4 秒 。IONIQ 6 N 有望在此基礎上更進一步，甚至有進入 3 秒俱樂部的潛力。此外，N e-shift 聲浪模擬系統(tǒng)經過優(yōu)化，采用密尺比設定，可在每個駕駛模式下使用，方向盤 12 點位置還會增加 “換擋提示燈”，激發(fā)駕駛者的駕駛激情。N Drift Optimizer 漂移模式也將提供更多設定，滿足不同駕駛者的習慣，讓漂移更易掌控。底盤系統(tǒng)也是升級重點，重新設計懸架幾何形狀，降低車輛重心，提升轉向手感，新的電子控制減振器使舒適性和運動操控性更加平衡。

現(xiàn)代 IONIQ 6 N 憑借獨特外觀、升級內飾以及強勁動力，有望在高性能純電動車市場大放異彩，為消費者帶來別樣的駕駛樂趣，我們拭目以待它在古德伍德速度節(jié)的正式亮相。?