遭遇“30年一遇洪水”的貴州榕江帶來(lái)了新話題，有二手廠商稱大量未來(lái)及轉(zhuǎn)移的汽車成為泡水車，多地二手車商已聞風(fēng)而動(dòng)。

網(wǎng)友辣評(píng)：

修好之后又是“美女一手車。”

二手車市場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管的問(wèn)題已顯現(xiàn)，泡水車經(jīng)過(guò)“美容”之后冒充正常車輛銷售的情況難免再次出現(xiàn)?？墒菍?duì)于消費(fèi)者而言必然要承擔(dān)較大的用車風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失，所以誰(shuí)能來(lái)有效監(jiān)管二手車商和維修廠？

筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從保險(xiǎn)方面進(jìn)行溯源。

凡有“車損險(xiǎn)”的汽車在達(dá)到“全損（報(bào)廢）”的程度之后，保險(xiǎn)公司則會(huì)按照承保價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行整車報(bào)廢費(fèi)用的賠償；至此，理論上應(yīng)當(dāng)是車主拿到相應(yīng)的賠償，車輛按照核定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢處理，不應(yīng)該再有泡水車流入市場(chǎng)，至少被保險(xiǎn)保障的車輛不會(huì)隨意流入。而剩余沒(méi)有車損險(xiǎn)保障的車輛多為老舊車，一般不具備維修再銷售的價(jià)值。所以理論上只要保險(xiǎn)公司按照流程對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)廢處理，泡水車的難題則不會(huì)出現(xiàn)。

那么這些大量的泡水車是如何流入市場(chǎng)的呢？

歸根究底還是保險(xiǎn)公司的“小動(dòng)作”使然。

保險(xiǎn)公司認(rèn)定的“全損車”只是其認(rèn)定達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，只要其認(rèn)為還有修復(fù)價(jià)值則不會(huì)拉去報(bào)廢拆解企業(yè)進(jìn)行正規(guī)的報(bào)廢處理；常見(jiàn)的做法是保險(xiǎn)公司按照“全損”標(biāo)準(zhǔn)賠償用戶之后，會(huì)尋找第三方維修廠或在自建的維修廠里對(duì)“全損車”進(jìn)行低標(biāo)準(zhǔn)的維修，使用的新配件也往往是品質(zhì)較差的副廠配件，車輛的維修成本會(huì)相當(dāng)?shù)?。在車輛經(jīng)過(guò)維修之后，其再通過(guò)特定渠道將車輛銷售給二手車商以減少賠付用戶的損失。

或者直接將“全損車”賣給二手車商，再由二手車商進(jìn)行低標(biāo)準(zhǔn)的維修。

這在汽車保險(xiǎn)行業(yè)里是司空見(jiàn)慣的操作，然而最終還是坑害了二手車消費(fèi)者。

不能否認(rèn)泡水車經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、精?xì)的維修之后可以恢復(fù)到良好工況，作為代步車還是可以繼續(xù)使用的；但是前提一定是系統(tǒng)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒕?xì)的維修，而想要達(dá)到相應(yīng)的維修標(biāo)準(zhǔn)則需要有相應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)的配件，對(duì)于維修技術(shù)水平也有非常高的要求——一切的前提都是足夠高的維修費(fèi)用！而保險(xiǎn)方面維修泡水車的前提是維修費(fèi)用可以多低就要多低，其維修的泡水車在可靠性方面或難以保證。

難道保險(xiǎn)公司不擔(dān)心這些車出問(wèn)題嗎？

有網(wǎng)友提出過(guò)這個(gè)問(wèn)題。

然而這是很簡(jiǎn)單的道理，這些修復(fù)的泡水車在售出之后，用戶還是要購(gòu)買車險(xiǎn)的；所以保險(xiǎn)公司在每一個(gè)環(huán)節(jié)都有利可圖，其還會(huì)在意車輛的品質(zhì)嗎？只是依然如上所述：承受所有風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)的還是二手車消費(fèi)者。

類似的情況已經(jīng)不容忽視了，且問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與保險(xiǎn)有深度關(guān)聯(lián)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注這一方面。