知嘹汽車/青蔥

6月的造車新勢力成績單一出來，車圈又“炸”了！鴻蒙智行以單月賣出52747輛，單日最高交付3651輛的耀眼成績，不僅刷新自家紀(jì)錄，還把新勢力銷冠獎杯收入囊中。乍一聽，這成績確實“炸裂”，但仔細(xì)一看，這里面還藏著大玄機(jī)：問界系列銷量在鴻蒙智行里“一家獨秀”，自己就扛起了八成以上的業(yè)績?？磥砥渌麕讉€“界”的兄弟，還真得加把勁兒了！

問界的鴻蒙智行“親兒子”頭銜，還真不是說說而已。不光是6月成績耀眼，全系交付4.47萬輛，5月份也是大賣3.6萬輛，在新勢力里直接沖進(jìn)前三。問界M9更是“六邊形戰(zhàn)士”，6月交付1.37萬輛，累計交付突破20萬輛，真真是把50萬級豪車市場攪了個天翻地覆，估計BBA都得懵，這新來的咋這么能打？還有新款車型問界M8，6月交付超2.12萬輛，又是問界的一員“猛將”。

為啥問界這么能打？這就得說說賽力斯和華為的“夢幻聯(lián)動”了。

賽力斯創(chuàng)始人張興海，那眼光真的很獨到，在智能新能源汽車尚處于發(fā)展初期，未來充滿不確定性之時，張興海就敢力排眾議，堅定押注這一領(lǐng)域。他不僅在硅谷設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、收購相關(guān)企業(yè)，還拿出集團(tuán)5年利潤搭建賽力斯兩江智慧工廠，前瞻性地投入到增程技術(shù)的研發(fā)布局。當(dāng)華為尋求汽車領(lǐng)域的合作伙伴時，張興海更是與華為一拍即合，直接開啟深度合作。這種合作并非簡單的聯(lián)合，而是賽力斯幾乎全面接受華為的賦能，從智能座艙，到自動駕駛，再到銷售渠道，雙方深度融合。

正是張興海的這種決策，讓問界品牌在鴻蒙智行體系里迅速崛起。問界品牌的成功，一方面得益于華為在智能化技術(shù)上的優(yōu)勢，為消費者帶來了全新的智能出行體驗；另一方面，賽力斯多年積累的整車制造能力，尤其是底盤等方面的技術(shù)，與華為的技術(shù)優(yōu)勢形成了良好的互補(bǔ)，讓問界在市場上實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，滿足了消費者對于高端智能電動汽車的需求。

反觀鴻蒙智行的其他幾界，智界、享界和尊界目前的銷量和問界比還差點意思。智界旗下的R7和S7兩款車型，雖然也有過非常不錯的銷量成績，但整體穩(wěn)定性欠佳，與問界相比，在市場認(rèn)可度和銷量規(guī)模上還有提升空間。享界目前僅有享界S9一款車型，5月份交付量為2000輛+，在市場認(rèn)知度和品牌影響力方面還處于起步階段。尊界S800雖然以70多萬元的起步價格，上市首日就實現(xiàn)大定1600輛，但后續(xù)能否在競爭激烈的市場中持續(xù)保持銷量增長，還面臨諸多挑戰(zhàn)。

講真，鴻蒙智行能拿下6月銷冠，問界絕對是功不可沒。張興海當(dāng)年的決策，現(xiàn)在看來盤活了整個鴻蒙智行的棋局。但話說回來，一個團(tuán)隊光靠一個“C位”恐怕不行，智界、享界、尊界這些兄弟，得趕緊找找自家的核心競爭力在哪了。是產(chǎn)品再打磨打磨，還是營銷換個路子？或者向問界這個“老大哥”取取經(jīng)？但不管怎樣，面對越來越卷的新能源市場，要是不能齊頭并進(jìn)，下次還能不能守住銷冠寶座可真不好說了！咱就搬好小板凳，等著看鴻蒙智行接下來還能整出啥新活吧！

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