想買插混SUV的朋友常面臨這樣的糾結(jié)：省油的動(dòng)力弱，動(dòng)力強(qiáng)的油耗高，難道真要二選一？近期市場(chǎng)熱度飆升的吉利銀河星艦7 EM-i ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) ，用一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)打破了這一困局——CLTC工況下，百公里虧電油耗僅3.75L，綜合續(xù)航1420公里；零百加速7.5秒，高速超車不拖泥帶水。這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)插混SUV，憑何成為用戶口中的“滿分答案”？

答案的核心，藏在它搭載的新一代雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)里。這套被稱為“主流電混最優(yōu)解”的技術(shù)，首先亮出了全球量產(chǎn)最高熱效率46.5%的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合超高集成的E-DHT智能無(wú)級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)、碳化硅升壓模塊等硬件，從底層邏輯上改寫了“省油必肉”的定律。數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：系統(tǒng)最大功率218馬力，日常通勤超車、高速巡航都游刃有余；而CLTC工況下，即便是虧電狀態(tài)，油耗也僅3.75L/100km，綜合續(xù)航1420公里。

動(dòng)力與節(jié)能的平衡，只是星艦7的“基礎(chǔ)分”。作為家用SUV，它在空間實(shí)用性上同樣超出A級(jí)車的常規(guī)認(rèn)知。車長(zhǎng)4740mm、軸距2755mm，配合GEA架構(gòu)正向研發(fā)帶來(lái)的84.3%超高空間利用率，座艙有效長(zhǎng)度達(dá)1860mm。純平地板設(shè)計(jì)讓后排乘客無(wú)需遷就凸起的地臺(tái)，即便是長(zhǎng)途出行，中間座位的乘客也能輕松伸展雙腿；528L的后備箱能裝下嬰兒車、露營(yíng)裝備，二排放倒后擴(kuò)展至2065L，臨時(shí)搬運(yùn)大件家具也不在話下。更貼心的是34處巧思儲(chǔ)物空間，真正解決了“東西沒(méi)處放”的日常痛點(diǎn)。

安全性能的“隱形投入”，則是星艦7的“加分項(xiàng)”。其搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，經(jīng)歷火烤、碾壓、八針穿刺等極端測(cè)試，確保電池在碰撞或故障時(shí)不起火、不爆炸；高速防失速專利技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、P1/P3電機(jī)的冗余備份，避免高速行駛中動(dòng)力中斷。今年6月，星艦7更通過(guò)行業(yè)首個(gè)“油電同刺”試驗(yàn)——在電池與油箱同時(shí)被鋼針穿刺的情況下，整車無(wú)起火爆炸，24小時(shí)內(nèi)車內(nèi)溫度低于48°C，用權(quán)威認(rèn)證為用戶的“安全感”兜底。

從3.75L的超低油耗到7.5秒的零百加速，從2755mm的越級(jí)軸距到“不起火不爆炸”的電池安全，星艦7 EM-i用“節(jié)能、動(dòng)力、空間、安全”的全面優(yōu)勢(shì)，重新定義了10萬(wàn)級(jí)插混SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)家庭用戶而言，它不僅是一臺(tái)車，更是一套兼顧日常通勤、長(zhǎng)途旅行、全家出行的解決方案——用越級(jí)的產(chǎn)品力證明，10萬(wàn)級(jí)插混也能“全都要”。