在新能源汽車市場(chǎng)不斷蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，五菱汽車再次發(fā)力，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。近日，五菱之光 EV 305km 進(jìn)取型的上市時(shí)間正式確定，這款車型在配置與續(xù)航方面的顯著提升，吸引了眾多目光。

五菱之光 EV 305km 進(jìn)取型將于7月23日正式面向市場(chǎng)發(fā)售。自消息傳出，便引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注與熱議。此前，五菱之光 EV 就憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中嶄露頭角，而此次 305km 進(jìn)取型的推出，更是讓消費(fèi)者對(duì)其充滿期待。

外觀上，五菱之光 EV 305km 進(jìn)取型延續(xù)了家族經(jīng)典的 “K-Car” 風(fēng)格方盒子造型，采用體塊堆疊式設(shè)計(jì)理念。這種方正的造型不僅賦予車輛獨(dú)特的辨識(shí)度，更確保了車內(nèi)擁有極高的空間利用率。新車前臉部分造型較為方正，封閉式的前格柵中間巧妙地配備了充電口，兩側(cè)大燈組內(nèi)部鑲嵌著 LED 日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r明亮醒目，提升了車輛在行駛過(guò)程中的安全性與辨識(shí)度。前包圍采用貫穿式的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè) C 字形的導(dǎo)流槽則為車輛增添了幾分動(dòng)感。車身側(cè)面，方盒子造型與側(cè)滑門相得益彰，側(cè)滑門開(kāi)口寬度達(dá) 595mm，方便乘客上下車以及裝卸貨物。車頂行李架的配備，進(jìn)一步拓展了車輛的裝載功能。車輛長(zhǎng)寬高分別為 3685/1530/1765mm，軸距為 2600mm，整體尺寸緊湊卻不失實(shí)用性。

走進(jìn)車內(nèi)，五菱之光 EV 305km 進(jìn)取型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用。車內(nèi)采用了大量硬質(zhì)材料，結(jié)實(shí)耐用，符合其商用定位。中控臺(tái)布局規(guī)整，各種功能按鍵一目了然，方便駕駛員操作。值得一提的是，該車型在空間拓展性上表現(xiàn)出色，車內(nèi)預(yù)留 14 處 M6 標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝接口，可支持貨架、工具箱等定制化組件的快速裝配，滿足不同用戶的多樣化需求。在座椅布局方面，提供兩種實(shí)用模式。載貨模式下，后排座椅可完全折疊，形成長(zhǎng)達(dá) 2.4 米的純平空間，大大增加了載貨容積；載客模式下，四座布局則能很好地滿足家庭出行需求。

動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。五菱之光 EV 305km 進(jìn)取型搭載了五菱汽車自主研發(fā)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在 CLTC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)了 305km 的續(xù)航里程，相較于同級(jí)別車型，續(xù)航能力提升了 20%。這一長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，有效解決了用戶的里程焦慮，無(wú)論是城市內(nèi)的日常通勤，還是短途的貨物運(yùn)輸，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，車輛還配備了對(duì)外放電功能，最大輸出功率達(dá) 3.3kW，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)冰箱、照明等設(shè)備，為移動(dòng)商鋪等應(yīng)用場(chǎng)景提供了便利。