專業(yè)越野車搭載智能輔助駕駛，這個場景不多見，但從駕駛的角度來說，越是極限的駕駛路況其實(shí)更應(yīng)該借助最先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)，比如特斯拉的Cybertruck就借助其智駕能力，在黃石公園穿山越嶺，這次國產(chǎn)越野車猛士M817也跟上了節(jié)奏，其搭載華為智能輔助駕駛系統(tǒng)，相信也能對其越野能力帶來了多方面的提升。

首先這次M817搭載了華為ADS 4智駕系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)配合多傳感器，能夠自動切換越野模式，面對沙漠，泥泥地，巖石等場景，可以動態(tài)調(diào)整扭矩分配與懸掛軟硬，幫助車輛順利通行。而一鍵脫困功能則支持坦克掉頭和循跡倒車，面對狹窄山路也能夠游刃有余。

其次猛士M817還搭載了華為鴻蒙座艙，支持多種智能功能，如遠(yuǎn)程診斷故障，OTA升級電池管理策略，這對于需要越野的用戶而言，可以實(shí)時對車輛狀況進(jìn)行檢查。猛士M817是臺大車，這次搭載了空氣懸架，除了方便越野的通過性之外，其實(shí)也為了方便城市里使用，對于限高區(qū)域，可以將車身降低通過，同時車輛還具備后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑小，這也提升了日常使用的靈活性。

最后在動力方面，猛士M817采用1.5T插電混動系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)，能夠提供了強(qiáng)勁動力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性， 綜合續(xù)航能跑1300km，滿足長途及越野穿越需求。結(jié)合了華為動力域智能管理技術(shù)，即便是饋電狀態(tài)下油耗仍顯著低于傳統(tǒng)越野車。

這次猛士M817搭載華為智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅可以提升越野車的智能化水平，還增強(qiáng)了其在復(fù)雜地形中的適應(yīng)性和安全性，既保留了硬派越野的征服感，又大幅降低操作門檻，能夠給用戶帶來了更好的越野體驗。