中工汽車網(wǎng)消息，7月22日，一則“北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺(tái)”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車分會(huì)發(fā)布，自7月20日起，北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺(tái)，此前國(guó)六以下燃油車已被強(qiáng)制退場(chǎng)。

有消息人士透露，北京油車司機(jī)在注冊(cè)平臺(tái)時(shí)收到提示，車輛不滿足要求，需要更換綠牌車，而早在2024年北京大興區(qū)人民政府就曾出臺(tái)過文件，鼓勵(lì)使用新能源汽車或者氫能源車型從事出租汽車運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，深圳在2020年就將燃油車淘汰出了網(wǎng)約車行列，廣州、東莞等多地也不再接受燃油車加入，并且要求燃油車不得參與運(yùn)營(yíng)‘西安已于2025年6月15日全面清退燃油網(wǎng)約車，較原定的2028年計(jì)劃大幅提前；成都等城市也對(duì)燃油網(wǎng)約車設(shè)置了更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，例如要求車齡小于五年、購置價(jià)格12萬元以上，將許多經(jīng)濟(jì)型小轎車排除在市場(chǎng)之外……

目前，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車分會(huì)已發(fā)布《致歉聲明》：由《中國(guó)網(wǎng)約車分會(huì)》報(bào)道的關(guān)于“北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺(tái)”轉(zhuǎn)載報(bào)道的信息，由于未經(jīng)權(quán)威部門核實(shí)，給公眾造成了誤導(dǎo)，在此我們深表歉意。目前，該條消息已經(jīng)做了撤架處理，再次向因我們的失誤而受到困擾的各界人士表示誠(chéng)摯的歉意。

網(wǎng)約車為什么大都是新能源？

首先是成本優(yōu)勢(shì)，燃油車購置稅大約是車價(jià)的8%，一輛15萬元的車購置稅達(dá)1.2萬，新能源汽車則不收購置稅；其次是平臺(tái)規(guī)定，部分平臺(tái)要求合作運(yùn)營(yíng)公司2019年注冊(cè)車輛的新能源占比超過40%；最后是設(shè)備支持，充電設(shè)施逐步完善，北京計(jì)劃2025年底前新增充電樁5萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)域3公里充電圈全覆蓋。

今年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%，新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。

當(dāng)前，隨著“兩新”政策繼續(xù)有序?qū)嵤B加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，多項(xiàng)利好將有助于拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。不過，在外部環(huán)境、政策調(diào)整等因素影響下，汽車行業(yè)整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)。