距小鵬汽車新款SUV車型G7正式上市已近一個(gè)月。今天，我們特別聊聊此次小鵬G7搭載的自研芯片。

自研芯片需要大量研發(fā)投入，難以通過(guò)對(duì)外銷售分?jǐn)傂酒邪l(fā)成本，眾多車企中選擇這一路線的并不多，小鵬汽車已為此投入研發(fā)費(fèi)用數(shù)十億元，在自研芯片導(dǎo)入初期，小鵬付出的實(shí)際成本更高。

小鵬G7分為“Ultra”和“Max”版本，定位為純電動(dòng)中型SUV，全系車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間19.58萬(wàn)-22.58萬(wàn)元，其中，該車型的部分版本首次搭載公司自研的“圖靈”芯片，頂配版Ultra搭載了3顆圖靈芯片，整車有效算力為2250 TOPS。TOPS為算力單位，1 TOPS代表處理器每秒可完成1萬(wàn)億次運(yùn)算。

大算力芯片是支撐汽車智能輔助駕駛的核心硬件，英偉達(dá)芯片是接受度最高的方案。車企的自研芯片通常以自用為主，此次小鵬G7車型的部分版本替代此前使用的英偉達(dá)方案。

自研大算力芯片，是小鵬汽車當(dāng)前整體智能輔助駕駛技術(shù)的戰(zhàn)略路線，何小鵬稱，小鵬汽車想要成為一家高科技公司，必須自研芯片。

打造自研芯片，實(shí)際上是更好瞄準(zhǔn)自家AI大模型需求，實(shí)現(xiàn)提高芯片算力的利用效率。在公開(kāi)市場(chǎng)上，供應(yīng)商打造的是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)方案，這些芯片不能足矣覆蓋小鵬汽車對(duì)芯片算力的需求。

2025年以來(lái)，小鵬汽車發(fā)布了多個(gè)改款車型。何小鵬表示，公司下一代芯片正在研發(fā)之中，有效算力會(huì)進(jìn)一步大幅提升。此次在全新車型G7上首發(fā)自研芯片，是未來(lái)小鵬自研芯片逐步擴(kuò)展至更多車型的一個(gè)注腳。