8月5日，上汽名爵全新純電車型MG4正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間鎖定在7.38-10.58萬(wàn)元。作為MG品牌“All in新能源”戰(zhàn)略的首發(fā)之作，這款定位“純電智趣大兩廂”的全新車型，憑借在熱管理、電池技術(shù)、智能互聯(lián)方面等一系列突破性配置，正式進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)。

在熱管理系統(tǒng)上，全新MG4在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了引人矚目的突破，其首創(chuàng)采用鋁稀土合金材料，成功打破了特斯拉在高端鋁鎳材料上的長(zhǎng)期專利壁壘，成為同級(jí)唯一搭載一體式熱管理系統(tǒng)的車型。這一創(chuàng)新在行業(yè)中首次實(shí)現(xiàn)了熱管理領(lǐng)域舒適性、系統(tǒng)穩(wěn)定性與高效能之間的平衡，為電動(dòng)車在極端環(huán)境下的性能與可靠性提供了全新解決方案。

同時(shí)，全新MG4還采用了同級(jí)唯一的CTB電池車身一體化技術(shù)，顯著提升了整車結(jié)構(gòu)剛性，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000N·m/deg，車內(nèi)空間利用率也同步實(shí)現(xiàn)拓展。471L的后備箱容積，配合同級(jí)唯一的三層立體后備廂設(shè)計(jì)，額外獲得98L的超大下沉式隱藏儲(chǔ)物空間，二排座椅放倒，還能拓展出1.87平方米的裝載空間，可以充當(dāng)雙人大床的用途，實(shí)用性與靈活性在兩廂車型中可謂表現(xiàn)出色。

針對(duì)用戶對(duì)舒適性與健康防護(hù)的關(guān)注，全新MG4還打造出“20萬(wàn)內(nèi)唯一360°全面防曬”座艙，從前風(fēng)擋雙層鍍銀玻璃、前排UV-IR涂層側(cè)窗，到帶物理遮陽(yáng)簾的全景天幕及后排隱私玻璃，形成全方位紫外線與熱量阻隔屏障。車內(nèi)配置的LED雙燈帶柔光美妝鏡，以4500K接近自然日光的色溫設(shè)計(jì)，滿足用戶精致生活的細(xì)節(jié)需求，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與功能性配置上展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的重視。

此外，這次全新MG4更將半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)量產(chǎn)上車，該電池在通過(guò)了嚴(yán)苛的10針、三向穿刺測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了“不冒煙、不自燃”的安全表現(xiàn)，同時(shí)在低溫放電功率、低溫快充能力及低溫能量保持率等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，顯著緩解了用戶對(duì)冬季續(xù)航衰減的焦慮。高效的120kW高集成6合1電驅(qū)系統(tǒng)，能讓全新MG4以10.4kWh/100km的電耗水平，實(shí)現(xiàn)530km的續(xù)航里程。

在人機(jī)交互與智能體驗(yàn)層面，全新MG4率先搭載了OPPO智行手車互聯(lián)功能。這套系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)“無(wú)感互聯(lián)”為目標(biāo)，覆蓋從出行前的“備車”到實(shí)際用車全場(chǎng)景，強(qiáng)調(diào)操作的便捷性與跨品牌兼容性。其力求“0學(xué)習(xí)成本”的設(shè)計(jì)思路，直指當(dāng)前車機(jī)系統(tǒng)普遍存在的操作復(fù)雜、學(xué)習(xí)門(mén)檻高痛點(diǎn)。在安全防護(hù)上，新車集成14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括后向自動(dòng)緊急制動(dòng)與開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警等，并創(chuàng)新搭載AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)，針對(duì)性優(yōu)化雨夜等低能見(jiàn)度環(huán)境下的行車視野，顯著提升駕駛安全系數(shù)。

全新MG4以10萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格定位，密集整合了多項(xiàng)通常在20萬(wàn)級(jí)別車型上才可見(jiàn)的先進(jìn)技術(shù)與高端配置。這一產(chǎn)品策略清晰地瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)期由比亞迪海豚等車型主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)腹地。其技術(shù)亮點(diǎn)的集中釋放，特別是鋁稀土合金熱管理系統(tǒng)、半固態(tài)電池量產(chǎn)上車以及CTB技術(shù)的應(yīng)用，不僅展示了上汽在核心三電領(lǐng)域的深厚積累和突破能力，更意味著中國(guó)品牌純電技術(shù)路線開(kāi)始進(jìn)入多元化、深層次的創(chuàng)新階段。

不僅如此，OPPO智行互聯(lián)的深度上車，可視為消費(fèi)電子巨頭與汽車產(chǎn)業(yè)融合加速的最新注腳。這種跨界生態(tài)整合，正逐漸成為定義下一代智能汽車用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵變量，其成敗將對(duì)未來(lái)車機(jī)交互模式的演進(jìn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

汽車網(wǎng)評(píng)：全新MG4的預(yù)售開(kāi)啟，以罕見(jiàn)的技術(shù)密度和精準(zhǔn)的越級(jí)定位，進(jìn)軍10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)這片紅海，真正的較量正從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向以核心技術(shù)突破、真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)解決和用戶體驗(yàn)升維為主導(dǎo)的新階段。全新MG4的到來(lái)，也給行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)的啟示，創(chuàng)新技術(shù)不再只屬于價(jià)格高位，用戶能以更經(jīng)濟(jì)的成本獲得更前沿的體驗(yàn)，市場(chǎng)的活力與消費(fèi)者的選擇權(quán)才能真正得到釋放。