面對(duì)越來(lái)越卷的市場(chǎng)，曾經(jīng)的豪車(chē)也不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)自救，奔馳、寶馬、奧迪這些車(chē)無(wú)一例外，具體都有哪些車(chē)降價(jià)了？現(xiàn)在是購(gòu)車(chē)好時(shí)機(jī)？

首先是奔馳，降價(jià)幅度比較大的是奔馳A級(jí)，定位是緊湊型車(chē)，其中的2024款 二次改款 A 180 L指導(dǎo)價(jià)是25.13萬(wàn)，部分地區(qū)的價(jià)格已經(jīng)下探到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)，所以15萬(wàn)開(kāi)走它真不是夢(mèng)。這個(gè)版本的奔馳A級(jí)搭載的是一個(gè)1.3T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，百公里加速10.1s，說(shuō)實(shí)在的，它的動(dòng)力表現(xiàn)真不占什么優(yōu)勢(shì)。適合預(yù)算有限，但是想擁有一輛市面上辨識(shí)度高的車(chē)的消費(fèi)者。

然后是寶馬，降價(jià)幅度比較大的是寶馬iX，定位是中大型SUV，其中的2023款 xDrive40指導(dǎo)價(jià)是74.69萬(wàn)，部分地區(qū)直降30幾萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)已經(jīng)來(lái)到40萬(wàn)出頭，這對(duì)一部分人來(lái)說(shuō)還是蠻有吸引力的。這個(gè)版本的寶馬iX是輛純電車(chē)，最大馬力326，百公里加速6.1s，續(xù)航是471km，這輛車(chē)的動(dòng)力還行，但續(xù)航確實(shí)差點(diǎn)，現(xiàn)在新能源的續(xù)航動(dòng)輒都是六七百，這是它的一個(gè)劣勢(shì)。它則適合，寶馬iX的等等黨，現(xiàn)在的價(jià)格幾乎腰斬，不失為一個(gè)購(gòu)車(chē)好時(shí)機(jī)。

最后是奧迪，降幅較大的是奧迪A4L，定位中型車(chē)，其中的2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)是34.38萬(wàn)，但現(xiàn)在部分地區(qū)裸車(chē)價(jià)已經(jīng)給到20萬(wàn)，25萬(wàn)以?xún)?nèi)可以拿下。

它是輛油車(chē)，搭載的是2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，百公里加速8.3s，相較于奔馳A級(jí)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力占有一定優(yōu)勢(shì)。

這幾款車(chē)，小編主推的是奧迪A4L，整體的性?xún)r(jià)比還是很高的，具體多少錢(qián)，可以去本地的經(jīng)銷(xiāo)商處咨詢(xún)。不得不承認(rèn)，他們降價(jià)的操作，帶來(lái)的結(jié)果是銷(xiāo)量上去了，但自身品牌的影響力是否會(huì)受到影響呢？原本的豪華品牌還是豪華品牌嗎？