一寸長一寸強(qiáng) 時(shí)下熱門中型七座SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說剛剛過去的2015上海車展最受關(guān)注的車型是什么，答案必須是SUV。似乎每個(gè)整車廠都迫不及待的在推出SUV新品，趕上這片市場(chǎng)的火熱，似乎他們認(rèn)為只要插足進(jìn)來就能大撈一把，所以這其中也不乏基于轎車平臺(tái)“趕制”出來與世人見面的車型。相比起這種可以說是糊弄消費(fèi)者的行為，那些真正有底子的大7座SUV更值得我們?nèi)リP(guān)注，它們?cè)诳臻g、通過性和實(shí)用性方面有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

● 全新福特銳界
官方指導(dǎo)售價(jià)：24.98~42.98萬元

　　福特在華的產(chǎn)品布局十分全面，拿當(dāng)下炙手可熱的SUV來說，小到翼搏大到探險(xiǎn)者，各個(gè)級(jí)別的車型它們都囊括了。但之前唯一讓人遺憾的是，呼聲很高的中型SUV銳界一直以進(jìn)口身份銷售，于是在面對(duì)國產(chǎn)對(duì)手時(shí)被占了便宜。如今可不同了，國產(chǎn)的新一代銳界強(qiáng)勢(shì)來襲，還是帶著7座的設(shè)定，產(chǎn)品力和性價(jià)比都有了，接下來就讓我們看看它到底有什么值得一說的亮點(diǎn)。

-全新一代銳界的空間表現(xiàn)如何？

　　既然本文推薦的是大7座SUV，那一場(chǎng)關(guān)于車內(nèi)的空間戰(zhàn)是在所難免了。首先來看看全新銳界的空間表現(xiàn)如何，其7座設(shè)計(jì)是否合理、實(shí)用。乘坐空間方面，以身高180cm的體驗(yàn)者為例，若在平時(shí)5人乘坐（不用到第三排）的情況下，第二排乘客可以盡可能的將座椅向后滑，此時(shí)前后排的空間表現(xiàn)都能用優(yōu)秀來形容。

　　對(duì)于這類大7座SUV來說，第三排的利用率并不會(huì)太高，但如果真的需要使用它也完全能夠勝任，所謂的有備無患就是這個(gè)道理。

　　最后看看全新銳界的后備箱容積，在三排座椅都不放倒的情況下，它的常規(guī)容積達(dá)到了233L，表現(xiàn)中規(guī)中矩，放置一家老小7人短途旅行的行李基本沒什么問題。如果是將后排座椅放倒，可以形成一個(gè)全平的“臥鋪”，如果再把全景天窗打開，躺在車?yán)飻?shù)星星是有多么浪漫愜意。

-推薦理由一：兩種風(fēng)格 造就硬朗霸氣外形

　　新一代銳界的外型要比上一代車型硬朗了很多，線條中失去了圓滑勁兒，從而代替的是力量感。這種改變?nèi)收咭娙?、智者見智，我個(gè)人來說還是挺喜歡的。而且更讓消費(fèi)者激動(dòng)的是，它還有更加個(gè)性的運(yùn)動(dòng)版，在它身上我隱約感覺到了F150的影子。

運(yùn)動(dòng)版外觀：

-推薦理由二：內(nèi)飾沉穩(wěn)有科技感 配置豐富

　　相比老款銳界，全新福特銳界在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了長足的進(jìn)步，在豪華感以及用料方面也看出下了不少的功夫，這也恰好符合購買七座SUV車型的用戶心理，沉穩(wěn)和豪華就已經(jīng)滿足了需要。

　　配置的豐富程度也實(shí)在讓人驚嘆，這也很符合福特現(xiàn)在車型的主基調(diào)，那就是走科技高配路線，這些在蒙迪歐、?？怂?/a>上就早已體現(xiàn)。

-推薦理由三：動(dòng)力表現(xiàn)出色 懸掛韌性十足

　　全新銳界有2.0T及2.7T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，值得一提的是這臺(tái)2.7L V型6缸的渦輪機(jī)，它最大功率為242kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到了475Nm/2500-4500rpm，性能參數(shù)要優(yōu)于奧迪Q7的3.0T，而且重點(diǎn)是不挑食，可以喝92號(hào)的汽油。

　　開始我感覺銳界的操控就應(yīng)該像是大多數(shù)SUV一樣，不要去追求精準(zhǔn)度，開的就是舒適勁兒。但是駕駛后才發(fā)現(xiàn)，原來它的功力更強(qiáng)，不但舒適，而且還具備了駕駛樂趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：不得不說，全新銳界帶有很純粹的美式風(fēng)情，開著這臺(tái)大7座你似乎能想到，載著妻兒和寵物犬巡航在一望無際的洲際公路上的畫面，放到國內(nèi)那就叫“大漠孤煙直”范兒。而在國產(chǎn)后，全新銳界又作出了很符合國內(nèi)消費(fèi)者喜好的調(diào)校，首先尺寸、空間更大了，還變成了7座設(shè)計(jì)，很順應(yīng)時(shí)代大潮，其次就是配置和動(dòng)力項(xiàng)它依然在同級(jí)別占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，無疑這是一款大熱門、競(jìng)爭力很強(qiáng)的7座車。

● 全新豐田漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)售價(jià)：23.98~42.28萬元

　　不知各位是否曾遇到這樣的尷尬， 每當(dāng)過年走親戚的時(shí)候，家里的5座車總會(huì)顯得不夠用，或許接上一家老小去餐館都還得來回跑兩趟?；蛟S是受到了廣大群眾的感召，作為7座中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)大哥級(jí)地位的漢蘭達(dá)在近期正式推出了換代車型，更大的尺寸、更好的底盤、更先進(jìn)的動(dòng)力總成，讓大家的這一聲嘆息有了行動(dòng)起來的理由。

-全新漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)如何？

　　全新一代豐田漢蘭達(dá)除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現(xiàn)當(dāng)然不用擔(dān)心，依然是同級(jí)車型中最好最舒適的。

　　但個(gè)人覺得稍顯遺憾的就是第二排的中央座椅的變化，原來在老款上是可以獨(dú)立拆卸并收納至前排儲(chǔ)物槽內(nèi)，由此形成一條中央過道通向第三排。新一代車型則取消了這個(gè)設(shè)計(jì)，由此一來乘客通向第三排時(shí)則需將第二排座椅整體前移并向下放倒，便利性稍遜于老款。

-推薦理由一：全新的外觀 更大的尺寸

　　新一代國產(chǎn)漢蘭達(dá)的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時(shí)尚兼具。老款漢蘭達(dá)的車身尺寸已經(jīng)算是同級(jí)別最大的了，如今換代之后又進(jìn)一步“發(fā)福”，真是應(yīng)了那句“豈止于大”，光憑這點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者的目光。

-推薦理由二：內(nèi)飾不再平庸 豪華質(zhì)感提升

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也做了全面革新，層級(jí)感很豐富，這樣的設(shè)計(jì)也是豐田新一代車型的家族設(shè)計(jì)，看上去很熟悉、也很新穎，當(dāng)然更重要的是它變得更加豪華了，質(zhì)感比老款提升了不止一個(gè)檔次。

-推薦理由三：動(dòng)力表現(xiàn)不俗 四驅(qū)系統(tǒng)給力

　　新一代豐田漢蘭達(dá)將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以取代老款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雷克薩斯NX200t的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列，而高階動(dòng)力則采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高，雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）是最大亮點(diǎn)之一，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動(dòng)力又實(shí)現(xiàn)了低油耗，一舉兩得。而3.5L的六缸機(jī)則繼續(xù)服役，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟毋庸置疑，V6引擎所帶來的平順、線性輸出與普通四缸機(jī)是不可相提并論的。

　　老款漢蘭達(dá)被稱為“筷子懸掛”的雙連桿獨(dú)立后懸掛成為了歷史，在新一代漢蘭達(dá)上變成了雙叉臂式懸掛（副車架+簧震分離式），前懸掛依然是麥弗遜。

　　車型點(diǎn)評(píng)：分析了一下，其實(shí)大多數(shù)人選擇漢蘭達(dá)的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，但又希望它能具備一定的通過性以及對(duì)不同路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力，綜合考慮，像漢蘭達(dá)這樣通過性不賴、動(dòng)力充沛又是實(shí)實(shí)在在的大7座SUV就變得很有市場(chǎng)了。

● 起亞索蘭托L
官方指導(dǎo)售價(jià)：24.66-36.78萬

　　起亞的索蘭托是一款又大又比較“實(shí)惠”的中級(jí)SUV，純進(jìn)口的身份，與合資緊湊級(jí)相差無幾的價(jià)格是它立足市場(chǎng)的根本。全新的索蘭托L不僅外觀內(nèi)飾都做了重新的設(shè)計(jì)，而且車身長度增長了95mm，軸距加長了80mm，軸距達(dá)到了2780mm，成為了一款不折不扣標(biāo)準(zhǔn)中型SUV。

-起亞索蘭托L的空間表現(xiàn)如何？

　　索蘭托L的加長主要針對(duì)后排乘客，它還能選配第三排座椅，所以我們本次空間測(cè)試的重點(diǎn)環(huán)節(jié)放在后頭，對(duì)于前排勉強(qiáng)一拳三指的頭部空間表現(xiàn)也沒太多可抱怨的，總之還行吧。

　　隨我先聚焦索蘭托L的第二排，其第二排座椅不但椅背傾角可調(diào)，前后同樣是可以調(diào)節(jié)的，這樣就能方便第三排乘客上下，也能為第三排乘客營造足夠的乘坐空間。就第二排的空間表現(xiàn)而言，我比較驚訝的是頭部能有一拳四指的剩余，這說實(shí)話挺嚇人的。而且后排中間的地臺(tái)也近乎全平，這樣整車坐進(jìn)7個(gè)人那是完全沒有問題了。

　　如果你選裝了第三排座椅那也是相當(dāng)?shù)奈镉兴?，因?yàn)榈诙抛慰汕昂笳{(diào)節(jié)的緣故所以無需擔(dān)心第三排腿部空間不足，而頭部的三指空間也算勉強(qiáng)夠用。夸張的是如果將第二排座椅推至最前，第三排的腿部能獲得一拳加大半臂的空間。

　　索蘭托L在五座常規(guī)情況下，后備廂空間有605L的容積，而在后兩排座椅都放倒的情況下，可達(dá)到理論1662L的最大容積。光看數(shù)字沒啥概念，我只能告訴大家如今索蘭托L的空間組合多樣性和大小都是同級(jí)一流水平。

-推薦理由一：更加豪華有質(zhì)感的造型設(shè)計(jì)

　　全新索蘭托L的變化非常明顯，線條變得圓潤、飽滿，而且相比上一代車型時(shí)尚很多。在全新的家族化語言包裝下，這款SUV不再顯得老氣，重新找回了活力。

　　索蘭托L的車身被降低了60mm，視覺感更加出色。但通過性還是有保證的，尤其是高配車型還配備了底盤升降功能。

　　從索蘭托L的內(nèi)飾中可以看出部分K5以及起亞其他車型的影子，近幾年起亞也開始統(tǒng)一設(shè)計(jì)語言，打造家族化的概念。對(duì)于駕駛者來說，也更加便于上手。

推薦它的理由二：豐富的動(dòng)力選擇

　　動(dòng)力方面，全新索蘭托L共搭載三款動(dòng)力，分別為2.2T柴油，2.4GDI以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0T 四驅(qū)精英版7座售價(jià)32.88萬)，其中2.0T版本僅供中國和北美市場(chǎng)。在30萬內(nèi)你可以買到2.2T柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4GDI汽油自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇比其他幾款車型豐富一些。傳動(dòng)方面，全系匹配6速手自一體變速箱。

-推薦它的理由三：中高配版本配置不錯(cuò)

　　韓系車型豐富的配置已經(jīng)是老生常談的事情了，在索蘭托L的精英版（中配車型）上，我們也依然能看到不錯(cuò)的配置，首先在安全配置方面就十分的主流。

　　而功能性配置方面，索蘭托L精英版也堪稱豐富，如果用進(jìn)口的身份來衡量，更是沒有趕得上它的，同級(jí)的合資7座SUV漢蘭達(dá)和科帕奇也不過和它旗鼓相當(dāng)罷了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在加長后起亞索蘭托L的第三排變得不再像是擺設(shè)，綜合實(shí)力提升是必然的事情，盡管售價(jià)小有提升不過配置依然豐富，并且整體售價(jià)還是比較合理的，保持進(jìn)口的身份銷售也是為它享有好口碑加分不少。綜合來看它還是30萬內(nèi)一款值得推薦的7座SUV。

●道奇酷威
官方指導(dǎo)售價(jià)：27.49-37.29萬

　　道奇也是一個(gè)歷史悠久的美國汽車品牌了，雖然在國內(nèi)的轎車領(lǐng)域它沒有很大建樹，但要說到SUV，那它就有幾分競(jìng)爭力了?？嵬鳛榈榔嬖趪鴥?nèi)銷售的主力車型，憑借著純粹的美式風(fēng)格以及實(shí)用的7座空間，而且在今年5月還將推出柴油版車型，所以說它還是別有一番競(jìng)爭實(shí)力的。

-道奇酷威的空間表現(xiàn)如何？

　　酷威的軸距長達(dá)2890mm，這也成為了其最大的殺手锏之一，寬裕的內(nèi)部空間可以讓家人能夠享受舒適的旅行。而且酷威在座椅的使用上也相當(dāng)靈活，例如第二排可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，前后可以伸縮15cm。還可以把坐墊抬升后可變成兩個(gè)適合四歲以上小孩使用的安全座椅，并且后排靠背的角度可調(diào)，同時(shí)還可以按比例折疊座椅等等。

-推薦它的理由一：娛樂配置豐富

　　美系車在配置方面向來不會(huì)吝嗇，而車價(jià)將近30萬的酷威，其配置同樣非常高端，無論是安全配置還是舒適性配置都相當(dāng)豐富。而且旅行版以上車型所配備的后排娛樂功能（9寸的液晶屏）在同級(jí)別車型中也是少見的配置。

-推薦它的理由二：美式跨界風(fēng)的造型

　　美式棱角分明的肌肉線條配合比漢蘭達(dá)還要長的尺寸，讓酷威看上去顯得氣勢(shì)十足，中網(wǎng)上的十字星造型也能夠讓人眼前一亮。2014年8月底推出了旅行版車型，在外觀細(xì)節(jié)方面做了些改動(dòng)，更多熏黑動(dòng)感處理和19寸的輪轂令其視覺效果更為出眾。

　　內(nèi)飾方面，酷威并沒有因其美國的血統(tǒng)而顯得粗獷，反而整體設(shè)計(jì)更為傾向于家用化，簡潔明了，各項(xiàng)功能按鍵的位置清晰，即使初次上手也能很快適應(yīng)。而在用料上，手能觸摸到的地方均采用了軟性材質(zhì)，頗顯檔次和身價(jià)。

-推薦它的理由三：即將推出的柴油動(dòng)力有亮點(diǎn)

　　目前在售的酷威主要搭載了一臺(tái)2.4L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在不久前的上海車展上，道奇酷威2.0T柴油版車型正式發(fā)布，它可能采用歐版酷威2.0T柴油機(jī)，既菲亞特MultiJet系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)為125kW（170PS）/350Nm，無論從動(dòng)力參數(shù)還是續(xù)航里程看都比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要好不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：由于以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)，酷威的價(jià)格顯得有些高，但仔細(xì)對(duì)比各項(xiàng)細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，人性化的空間設(shè)計(jì)、成熟的動(dòng)力組合、齊備的配置都是酷威的底氣所在?？偟膩碚f，酷威實(shí)力是有的，剩下的就是克萊斯勒和道奇在推廣和渠道鋪開上問題，相信以它的特點(diǎn)總能吸引不少追求個(gè)性以及看重家庭的用戶。