誰才是絕代 ”雙”驕！— 探索8DCT與7DSG的區(qū)別
對于一輛汽車，傳動(dòng)系統(tǒng)的重要性自不必說，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合就像我們軀體中肌肉與神經(jīng)般的緊密。 隨著變速器技術(shù)的發(fā)展和成熟，與傳統(tǒng)手動(dòng) 詳細(xì)>>
配8DCT/9AT 謳歌TLX現(xiàn)身環(huán)保目錄
配8DCT/9AT 謳歌TLX現(xiàn)身環(huán)保目錄 日前，我們從最新一期的環(huán)保目錄看到，謳歌TLX車型已經(jīng)通過了國家的審批，有望于年內(nèi)正式上市。根 詳細(xì)>>
說良心產(chǎn)品也行，說拿中國人做實(shí)驗(yàn)也行。這個(gè)8dct雙離合首先出現(xiàn)在中國不知道是不是類似dsg是福是禍。車是好車，堅(jiān)持不拉皮的自吸車，也沒幾輛 詳細(xì)>>
思鉑睿新消息：YUTAKA開發(fā)出8速DCT用扭矩轉(zhuǎn)換器！
日本YUTAKA技研開發(fā)出了8速DCT（Dual Clutch Transmission，雙離合器變速箱）用扭矩轉(zhuǎn)換器，并在“人與 詳細(xì)>>
新一代思鉑睿將會(huì)相當(dāng)勁爆，8速DCT，205匹馬力，雅閣一樣的空間！
跟在東本里的高層好友吃飯時(shí)打聽到的~ 外觀上根謳歌TLX會(huì)很像，高配全LED大燈，用8速DCT變速器，151KW最大功率的2.4L直噴發(fā) 詳細(xì)>>
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