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開(kāi)科雷嘉也一年了，整體下來(lái)的感受最多的就是平順舒服，雷諾這前麥弗遜，后多連桿的的懸掛和底盤的整體調(diào)校是比較適合家用的。 詳細(xì)>>
論歐系風(fēng)格的底盤調(diào)節(jié)――舒坦
開(kāi)科雷嘉也一年了，整體下來(lái)的感受最多的就是平順舒服，雷諾這前麥弗遜，后多連桿的的懸掛和底盤的整體調(diào)節(jié)是比較適合家用的。 詳細(xì)>>
小嘉已近二保了，之前一切都o(jì)k的，首保時(shí)售后技師都說(shuō)我這車開(kāi)的好，只是這車開(kāi)著也確實(shí)是舒服，市區(qū)鋪裝路開(kāi)著算是很省心了，說(shuō)起彎道和減速帶車 詳細(xì)>>
歐系底盤調(diào)節(jié)可以用舒服來(lái)形容
小嘉已近二保了，之前一切都o(jì)k的，首保時(shí)售后技師都說(shuō)我這車開(kāi)的好，只是這車開(kāi)著也確實(shí)是舒服，市區(qū)鋪裝路開(kāi)著算是很省心了，說(shuō)起彎道和減速帶車感 詳細(xì)>>
雖然動(dòng)力很日系，但底盤調(diào)節(jié)夠歐洲，穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺(jué)來(lái)的很實(shí)在
日產(chǎn)大聯(lián)盟嘛，也沒(méi)啥好遮掩的，同平臺(tái)化也是一個(gè)趨勢(shì)了。匹配cvt的這要?jiǎng)恿﹄m然很日系，加速感弱一些，但平順性沒(méi)得說(shuō)。不過(guò)從底盤感受來(lái)說(shuō)，我覺(jué) 詳細(xì)>>
