從全新科魯茲瓦特連桿看中級(jí)車(chē)懸掛之爭(zhēng)

雪佛蘭全新一代科魯茲上市后，其在駕駛特性方面的表現(xiàn)令人吃驚，舒適性非常好，日常駕駛堪比B級(jí)車(chē)。與此同時(shí)它又具備相當(dāng)出色的運(yùn)動(dòng)性，尤其是在彎道 詳細(xì)>>

新科魯茲的瓦特連桿是什么東西？

瓦特連桿是新科魯茲在后懸架上左右各增加的一根推桿，兩根推桿通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)連接，相互作用，彼此限制活動(dòng)范圍，于是便能減小兩側(cè)懸架的壓縮 詳細(xì)>>

09款1.8科魯茲連桿斷裂咋回事

09款1.8科魯茲連桿斷裂咋回事 [圖] 詳細(xì)>>

多連桿和扭力梁的區(qū)別

今天搭了同事的君威，別的不多說(shuō)，過(guò)減速帶區(qū)別太大了。 詳細(xì)>>

科魯茲加裝瓦特連桿

如題科魯茲可以自己加裝瓦特連桿嗎，我的車(chē)是1.8頂配的，我一般過(guò)彎時(shí)速度都在30碼左右，感覺(jué)過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾還是挺明顯的，想加裝一套瓦特連 詳細(xì)>>