點(diǎn)火時(shí)不正確的故障是什么現(xiàn)象
【太平洋汽車網(wǎng)】點(diǎn)火時(shí)間過早:(1)啟動(dòng)汽車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)沉(啟動(dòng)困難),有頓挫感;(2)怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),有滅車現(xiàn)象;(3)急加速時(shí)有敲缸聲;(4)著車后,使用過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、常開鍋。
點(diǎn)火時(shí)間過晚:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、無力、甚至過熱,在突然加大節(jié)氣門開度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之增高,燃油消耗量增加;(2)急加速時(shí),排氣管有時(shí)放炮;
點(diǎn)火正時(shí):在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了,活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功,這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化,點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火,而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火,這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬)
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