捷達(dá)頓挫嚴(yán)重是為什么
【太平洋汽車網(wǎng)】任何一種自動(dòng)變速箱,只要不是無級(jí)的,換擋頓挫感強(qiáng)弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系的。手動(dòng)擋車和自動(dòng)擋車之間的共同點(diǎn):各擋位之間要有一個(gè)變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖過程,該過程要占用一點(diǎn)時(shí)間,而這個(gè)過程進(jìn)行得越自然和平順,頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。
變速箱是車輛上非常重要的部件,它可以改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,變速箱也有了升級(jí),從最初的手動(dòng)變速箱,到現(xiàn)在無級(jí)變速箱,從無同步器到有同步器,操控越來越方便。目前工程機(jī)械上廣泛采用柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小,不能滿足車輛在各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求,需采用變速箱來解決這種矛盾。
變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有:機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)。變速箱有人力換擋和動(dòng)力換擋,結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯)
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