為什么雙排氣管只有一邊冒氣
【太平洋汽車網(wǎng)】正常行駛或者怠速時只有左邊出氣,右邊那個排氣管尾喉處有一個閥門。在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)的時候是關(guān)閉的,目的是為了提供足夠的回壓給發(fā)動機,當轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)或者使用運動模式的時候那個擋板會自動打開。
可以了解一下“排氣原理”中的“回壓”。舉個例子:如果把排氣當做是向管子吹氣,管子開口大的話,會覺得吹氣很輕松;而如果開口很小,你會發(fā)現(xiàn)吹氣很費力。而這樣的阻力在汽車排氣管中也是存在的,專業(yè)上用“回壓”來衡量排氣排出的阻力。
在排氣系統(tǒng)中,因為排氣管道以及消聲器內(nèi)壁面不是完全光滑,所以尾氣在排氣管內(nèi)高速流動(最高可達180~200m/s) 會與不平面產(chǎn)生摩擦,隨即對尾氣排出產(chǎn)生了阻力。
同時排氣系統(tǒng)的管道彎曲、連接管與消聲器、三元催化器截面不連續(xù)等原因也會對高速流動的尾氣產(chǎn)生阻力。
所以太低的回壓會降低發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩。
大部分發(fā)動機都是四沖程的,也就是說,每個氣缸的排氣有間隔的,所以轉(zhuǎn)速越低,排氣間隔時間就會越長。假設(shè)4缸機轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分鐘時,相鄰兩次排氣的時間間隔約為0.1秒。如果排氣回壓過小,尾氣就能大部分在這0.1秒的時間內(nèi)順暢地排出,造成排氣歧管處的氣體壓力明顯低于發(fā)動機氣缸內(nèi)氣壓,而氣壓差導(dǎo)致燃油混合氣從發(fā)動機氣缸倒吸至排氣管。這一部分燃油混合氣體就從排氣閥門隨尾氣一起排掉,這部分燃油損耗直接導(dǎo)致了發(fā)動機低扭的降低。
而相反,發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時,相鄰兩次排氣的時間間隔短。如果排氣回壓特別大,就會導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生的大量廢氣無法在短時間內(nèi)順暢地從排氣管排出,就會對后面的廢氣形成一定的阻礙,最終也影響了發(fā)動機功率輸出。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)
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